TERAMO. Al Comune arrivano oltre tre milioni di euro per le piste ciclabili. La somma, che servirà per la realizzazione di 12 chilometri di tracciato, è stata stanziata nell’ambito del Pnrr per il rafforzamento della mobilità sostenibile e in particolare alla realizzazione di collegamenti tra le sedi universitarie, che contano più di cinquemila iscritti, e le stazioni ferroviarie. Dei 12 chilometri, quattro dovranno essere pronti entro la fine dell’anno prossimo, mentre i restanti otto andranno completati per giugno 2026.
L’obiettivo è promuovere la mobilità sostenibile partendo dai giovani e i tempi per l’attuazione degli interventi, dettati dal Pnrr, sono dunque particolarmente stringenti. Entro fine anno il Comune dovrà individuare la ditta aggiudicataria dell’appalto integrato, coinvolgendo nell’intervento un partner privato. Il prossimo passo, dunque, sarà quello della stesura del relativo progetto preliminare. Già da questa fase dovranno essere individuate soluzioni concentrate, in particolare, sul collegamento con il campus di Coste Sant’Agostino. «È impensabile che, con quelle pendenze, possa essere realizzata una pista ciclabile classica dalla stazione di viale Crispi o dall’autostazione di piazza San Francesco», evidenzia l’assessore alla mobilità Maurizio Verna, «per cui andranno indicati accorgimenti innovativi tramite le proposte da parte delle ditte interessate a partecipare al progetto».
Tra le ipotesi c’è quella di allestire un punto di scambio tra bici tradizionali e un sistema di bike sharing elettrico, ma anche l’attivazione di percorsi bus a bordo dei quali sarà possibile trasportare anche i mezzi a pedale. «Di fatto la corsia di collegamento con l’ex rettorato, che diventerà casa dello studente, c’è già», tiene a evidenziare Verna, «per cui si tratterà di ampliare rafforzare la rete». Il nuovo tracciato, che si estenderà fino alla stazione di Piano d’Accio, aprirà al collegamento ciclabile con San Nicolò e verso Giulianova. «Questo progetto però interessa anche altri enti che dovranno fare la propria parte», puntualizza l’assessore, «noi intanto facciamo la nostra». In ogni caso, a detta di Verna, la pista dovrà essere inserita il più possibile nel contesto urbano per consentirne l’uso in chiave di effettiva mobilità sostenibile. (g.d.m.)
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