Chi ci tiene a conservare una sua precisa identità ed in particolare sul trasporto ferroviario è la Sangritana (Fas). Il presidente Pasquale Di Nardo, favorevole alla società unica, ritiene necessario il passaggio dell’azienda ad operatore industriale: «In Europa il trasporto è intermodale, integrato tra ferro e gomma. Oggi, in Abruzzo, questi sistemi sono piuttosto in concorrenza. Emergono criticità importanti, determinate anche dalla sovrapposizione di offerte di trasporto. La costituzione di un operatore unico regionale può essere di aiuto per conseguire maggiore efficienza».

Nessuna preoccupazione, quindi, per le sorti di Sangritana. «La posizione geografica della Fas è strategica rispetto ai collegamenti con Val di Sangro, dorsale Adriatica e Tirreno», prosegue, «la Sangritana è stata ed è un’opportunità di sviluppo. Non sfruttare le sue potenzialità, magari in partnership con altre aziende, vorrebbe dire non rispondere a una domanda crescente di trasporto».

(ha collaborato

Stefania Sorge)

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