ATESSA. Dopo l’annuncio del prolungamento della cassa integrazione nello stabilimento Stellantis e di due giornate di fermo produttivo, lunedì e martedì, la Val di Sangro torna a tremare. L’abbassamento drastico della produzione dei furgoni commerciali leggeri fa tornare ai timori del 2009, quando il mercato mondiale dell’auto è crollato. Anche l’ex Sevel subì un durissimo contraccolpo, con l’indotto e l’intero tessuto commerciale della zona in crisi profonda e la perdita di migliaia di posti di lavoro.
«Le misure di cassa integrazione adottate», fanno sapere in una nota la segreteria e le rsa di stabilimento della Fim Cisl Abruzzo e Molise, «seppur necessarie per affrontare l’emergenza, non rappresentano una soluzione a lungo termine. Come ribadito al ministero il 4 aprile scorso, riteniamo essenziale l’implementazione di misure straordinarie di supporto per l’automotive, tra cui incentivi per la produzione e l’acquisto di veicoli, oltre ad aiuti finanziari per le aziende in difficoltà. È urgente sviluppare un piano di rilancio a lungo termine che includa investimenti nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie innovative, al fine di rendere il settore più competitivo e sostenibile».
«Questa flessione di mercato», rimarca il segretario generale Amedeo Nanni, «si attesterà a circa 750-800 veicoli al giorno e riguarderà non solo i cabinati ma anche i van (furgoni chiusi, ndc). Questa notizia aumenta la nostra preoccupazione e conferma una crisi senza precedenti che sta colpendo l’automotive e il nostro stabilimento. La difficile situazione attuale ha già portato centinaia di lavoratori alla cassa integrazione, e non si prevede un miglioramento nei prossimi mesi. Nell’ultimo periodo», sottolinea ancora il sindacato, «abbiamo assistito a un drastico calo delle vendite di veicoli, causato da diversi fattori economici e sociali, tra cui la crisi economica globale, la pandemia e le turbolenze legate alle guerre che hanno ridotto il potere d’acquisto e la propensione a investire in nuovi veicoli. Ancora, hanno inciso la carenza di semiconduttori e altri componenti cruciali con il rallentamento della produzione, causando ritardi nelle consegne e aumentando i costi di produzione e la transizione verso la mobilità elettrica, sebbene necessaria per un futuro sostenibile, ma che sta creando notevoli difficoltà per le imprese e i lavoratori. Come Fim», conclude Nanni, «continueremo a monitorare attentamente la situazione e a lavorare per proteggere i diritti e il benessere dei lavoratori del territorio. Riteniamo sia giunto il momento di unire le forze e trovare soluzioni concrete e sostenibili per tirare la nostra regione fuori da questa crisi».
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