È partita oggi all'Unione Industriali di Torino la trattativa per il rinnovo del contratto specifico di lavoro che riguarda circa 60.000 dipendenti di Stellantis, Cnh, Iveco e Ferrari. Fim, Uilm, Fismic, Uglm e Acqfr hanno presentato la piattaforma con la richiesta di un aumento salariale di 150 euro. Sono già stati fissati i prossimi incontri: il 30 novembre sul welfare aziendale, l'1 dicembre sui diritti sindacali e il 16 dicembre su pari opportunità ambiente e sicurezza. 17 dicembre (9-13) disciplina rapporto di lavoro. Al confronto non partecipa la Fiom, che non è mai stata firmataria del contratto specifico, perché secondo i metalmeccanici della Cgil "non permette il confronto e la contrattazione delle condizioni di lavoro ed economiche". La Fiom sarà convocata nei prossimi giorni per discutere in merito alla sua piattaforma, presentata e ampiamente condivisa dai lavoratori nelle assemblee svolte in queste settimane in quasi tutti gli stabilimenti di Stellantis, Cnh e Iveco.

UILM. «Abbiamo acquisito oggi la disponibilità di Cnh Industrial, Comau, Ferrari, Iveco e Stellantis ad avviare subito il confronto per il rinnovo del Contratto collettivo specifico di Lavoro e confidiamo che ciò possa rappresentare la premessa per un negoziato costruttivo e serrato, per cercare di raggiungere un'intesa positiva e tempestiva. Per questo abbiamo concordato un calendario con molteplici sessioni di trattativa dedicate a ciascun argomento". Lo affermano Davide Sperti, segretario generale Uilm, e Gianluca Ficco, segretario nazionale Uilm responsabile del settore auto, al termine del primo incontro tenutosi a Torino per il rinnovo del contratto specifico di lavoro, in scadenza a fine anno.

"Oggi abbiamo presentato - spiegano Sperti e Ficco - alle controparti imprenditoriali la nostra piattaforma, innanzitutto nella parte economica, con un aumento della paga base del 6,7% nel biennio 2027-2028, pari a circa 150 euro medi, nonché un incremento della stessa percentuale degli istituti economici connessi, fra cui il premio di risultato. Per quest'ultimo chiediamo un aggiornamento degli indicatori, affinché siano sempre più idonei a riconoscere gli sforzi compiuti dai lavoratori a livello nazionale e di stabilimento. Proponiamo altresì di migliorare il welfare aziendale e di escludere l'assorbimento dei superminimi individuali. Per quanto riguarda la parte normativa, di cui rivendichiamo il rinnovo quadriennale, intendiamo migliorare alcuni aspetti concreti particolarmente sentiti dai lavoratori, quali ad esempio la disciplina delle cause di forza maggiore che determinano interruzioni impreviste dell'attività lavorativa, il riconoscimento di permessi per particolari esigenze familiari, la valorizzazione dello smart working, la definizione di specifici percorsi di confronto sulla adozione della intelligenza artificiale e il rafforzamento delle tutele in materia di organizzazione e di sicurezza sul lavoro. Questo rinnovo - concludono Sperti e Ficco - si colloca certamente in una fase difficile e delicata, come attestano da ultimo le vicende societarie di Cnh Industrial e di Iveco, nonché le difficoltà del settore auto in Europa. Tuttavia il contratto deve rappresentare un punto fermo, uno strumento irrinunciabile di tutela salariale e di ricerca di soluzioni avanzate, che favoriscano quello spirito partecipativo che vuole essere il fondamento del ccsi".

MANCA (STELLANTIS). "Affrontiamo questo rinnovo con tre parole chiave: contestualizzazione, consapevolezza e responsabilità. Dobbiamo tenere conto della fase complessa che attraversa l'automotive, avere piena consapevolezza delle sfide e assumerci, ciascuno per il proprio ruolo, la responsabilità di costruire un accordo equilibrato e sostenibile per i lavoratori e per l'azienda". Così Giuseppe Manca, Responsabile delle Relazioni Industriali e delle Risorse Umane di Stellantis in Italia ha commentato il primo incontro con le organizzazioni sindacali per il rinnovo del contratto collettivo specifico di lavoro di Stellantis.