LANCIANO. «Il Piano urbano per la mobilità sostenibile (Pums) è inserito nelle nostre linee programmatiche, è una cosa che porteremo sicuramente a termine entro la fine del 2023». L'assessore alla mobilità e traffico, Paolo Bomba, replica alle nove associazioni che hanno scritto al ministro per le Infrastrutture Matteo Salvini per inserire Lanciano nelle “Città 30”, ovvero città con strade o intere zone con il limite massimo della velocità a 30 km orari e all'appello ad una città più a misura di bambino, sostenibile e che incentivi la mobilità lenta e a basso impatto ambientale. «Non vogliamo derogare a quello che per noi è uno degli obiettivi principali del nostro mandato», prosegue Bomba, «e da questo punto di vista abbiamo intenzione di riscrivere il Pums. Ma per farlo vogliamo affidarci a uno studio serio e particolareggiato sui flussi di traffico e di monitorare l'intera mobilità cittadina. Abbiamo sentito qualche campana, vogliamo interfacciarci anche con le società del trasporto pubblico e realizzare un progetto organico e completo, cosa che non si può fare dall'oggi al domani. Ci affideremo a una società esperta in questo genere di studi, assieme al sindaco Filippo Paolini stiamo valutando se fare un bando come quello per gli esperti del Pnrr o affidare l'incarico direttamente, ma una volta avuti i dati potremo sicuramente stilare la nostra idea di città a mobilità sostenibile».
E sulle cosiddette zone 30 non c'è chiusura a prescindere. «Anche in questo caso vanno studiati i dati», insiste l'assessore, «perché per stessa ammissione delle associazioni e per conformazione urbana, nelle nostre vie centrali le auto procedono comunque a velocità ridotta. In strade centralissime come via Filzi ad esempio, si procede naturalmente a bassa velocità».
Bomba replica anche alle critiche di aver riaperto al traffico la parte finale di corso Trento e Trieste e di non averla resa, come promesso, pedonale soltanto nei weekend: «Il progetto di messa in sicurezza degli alberi e delle betonelle dei Viali delle Rose», spiega, «sta procedendo quotidianamente. Abbiamo stanziato i fondi (86mila euro, ndc) e a brevissimo si aprirà il cantiere. Non ha senso chiudere l'area adesso». E sulla mobilità lenta l'amministrazione Paolini ha scommesso con la sperimentazione con la Figorent di Roma che ha insediato in città 30 bici a pedalata assistita e 30 monopattini: «Dai primi riscontri i risultati sono entusiasmanti», conclude Bomba, «aumenteremo le postazioni e nei prossimi mesi daremo il via al bando ufficiale per l'affidamento del servizio».
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