ATESSA. Lo stabilimento dei furgoni commerciali leggeri, Fca Italy, ha ingranato la marcia sul fronte della produzione. Sabato 24 giugno, al turno A, sarà infatti l'ennesimo ricorso allo straordinario di una stagione in cui sono stati ripresi già tutti i fermi produttivi possibili, tramite ricorso a turni di recupero, e programmati sei turni di lavoro extra. Un ritmo che, con molta probabilità, si lascia alle spalle il periodo buio in cui la componentistica arrivava a singhiozzi, costringendo Fca Italy a stop improvvisi e a perdite sul fronte delle numerose ordinazioni. Intanto oggi ll ministro delle Imprese e del made in Italy, Adolfo Urso, incontra i presidenti delle sei regioni che hanno stabilimenti di Stellantis, tra cui l'Abruzzo, con il presidente Marco Marsilio, in vista dell'«accordo di transizione per il rilancio industriale e produttivo della filiera dell'automotive».
Stellantis, come tutte le fabbriche del settore automotive, è al centro di un periodo di transizione cruciale per la vita di migliaia di dipendenti e delle loro famiglie con il passaggio dalla tecnologia dei motori endotermici a quelli elettrici. Grande attesa e aspettativa sono riservate per le scelte che intraprenderà la casa madre nello stabilimento Fca Italy di Atessa, dove si attende la produzione, il prossimo anno, di un furgone completamente elettrico e interamente realizzato nella fabbrica della Val di Sangro.
Intanto, si lavora per smaltire i numerosi ordinativi prima del fermo collettivo di Fca Italy dal 7 al 21 agosto compresi. Ma Usb non ci sta ai nuovi ritmi e al ricorso agli straordinari e dichiara uno sciopero di 8 ore sabato 24 giugno dalle 5,45 alle 13,45. «Un altro sabato a regime straordinario alla Fca Italy», si legge in una nota, «che contestualmente ha adottato nuove saturazioni, aumentando nuovamente i ritmi e carichi di lavoro, manda in trasferta di 25 lavoratori nella vicina Fca Plastic per aumenti di ordini dallo stabilimento di Gliwice in Polonia e lo sta facendo con metodi poco chiari che fanno il paio con le contestazioni e le ritorsioni nei confronti di chi sciopera. Avendo già inviato una diffida a Fca Italy, invitiamo tutti a segnalarci comportamenti ritorsivi dei supervisor e shift manager poiché faremo in modo che vengano chiamati a risponderne in ogni sede prevista dalle leggi, anche personalmente. Il tutto stride con gli annunci e le rassicurazioni sul futuro produttivo e occupazionale».
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