MANOPPELLO . Sempre più timorosi gli automobilisti all'incrocio della Statale 5 Tiburtina Valeria, compreso nel tratto del km 209 + 300 al 209 + 400, con la strada di ingresso a Manoppello Scalo, dove un rilevatore di velocità, associato in combinazione al semaforo, continua a mietere vittime. E non cessano le proteste degli utenti della strada, per la facilità con cui si può incorrere di essere fotografati dall'autovelox. Per questa ragione, anche la società di autolinee incaricata del servizio suburbano nell'area di Manoppello Scalo, La Panoramica, con due corse, la 3 e la 3 barrata, che uniscono allo Scalo anche Chieti città, Chieti scalo e Brecciarola, ha chiesto la rimodulazione del servizio, con un accorciamento e modificazione del percorso proprio per evitare il cruciale passaggio nell'intersezione del semaforo e dell'autovelox. Una proposta, formulata attraverso le rappresentanze sindacali di categoria, che il sindaco Giorgio De Luca e la giunta comunale hanno accolto, con la condizione che al più presto venga presentato uno progetto ad hoc, con la scelta anche di un nuovo capolinea, e di non ritoccare le corse dedicate al trasporto degli studenti. Il nuovo assetto prevede l'inversione del tragitto: non più il primo passaggio sulla Tiburtina con il ritorno su via Aldo Moro nell'abitato dello Scalo, ma il giro inverso, con l'immissione sulla Tiburtina da una strada che anticipa l'arrivo al semaforo, che in tal modo viene bypassato. Ne deriverebbe anche l'eliminazione di una fermata e l'abbattimento di circa 6mila 500 chilometri annui considerando che oggi i passaggi sono 40, effettuati per 305 giorni l'anno con la riduzione di 500 metri di percorso, più le percorrenze delle corse festive. Per la società di trasporti sarebbe un onere insostenibile prendere multe nell'incrocio, considerate le migliaia di attraversamenti nell'arco dell'anno. E visto anche che il tempo di percorrenza dell'incrocio, prima che scatti il rosso e la cellula fotoelettrica, è rimasto di soli 4 secondi quale limite minimo, potrebbe essere penalizzante per un mezzo più lungo di un’autovettura. La nuova percorrenza potrebbe entrare in vigore a breve e gli utenti dovranno comunque adeguarsi. Le apparecchiature sono in esercizio da agosto 2017 e per i primi sei mesi hanno elevato 18mila 738 multe per la velocità e 566 per il passaggio con il rosso.
Queste vengono sanzionate con 163 euro più 20 di spese di notifica, mentre quelle di velocità vanno da 41euro fino a 828 più spese, a seconda della velocità rilevata. Il gestore dell'impianto percepisce 18,30 euro a verbale e oltre 6 mila euro mensili per il noleggio dell'apparecchiatura.