Una sorta di tavola rotonda partita dall’introduzione di Francesco Zirpoli (direttore OTea e professore alla Ca’ Foscari di Venezia)) e proseguita con i dati illustrati dal responsabile scientifico Otea e ricercatore Cnrs-Ircres di Torino Giuseppe Calabrese per incrociarsi con le riflessioni dell’assessore regionale allo Sviluppo Tiziana Magnacca, del consigliere regionale Antonio Di Marco, di Giuseppe Ranalli presidente del Polo Innovazione automotive Abruzzo e appunto di Laviano. Dalla necessità di avere energia a minor costo per poter essere competitivi (transizione energetica), all’occupazione, alla diversificazione produttiva tra innovazione tecnologica e strategie di mercato: un panorama a 360 gradi sull’automotive (la produzione legata al settore automobilistico) dal quale l’Abruzzo spicca per una forte caratterizzazione con l’87,3% dell’occupazione, una specializzazione estrema (91,3% del fatturato), una forte presenza (41%) dei fornitori (Tier) che vendono componenti a Stellantis (la fabbrica più grande d’Europa di veicoli commerciali leggeri) e con un’occupazione che cresce del 5% nelle imprese orientate all’elettrico. «Qui le imprese presentano una resilienza maggiore (il 45% punta sull’adattamento e nessuna ipotizza l’abbandono della filiera ndr) rispetto alle altre realtà industriali», commenta Calabrese illustrando i dati del sondaggio: «Un risultato raggiunto grazie a un'elevata innovazione di prodotto e di processo, maggiore rispetto agli altri competitor italiani. Occorre, invece, migliorare soprattutto in materia di regolamentazione e riguardo i cambiamenti tecnologici». Un dinamismo che risulta essere operativo: il 77% delle imprese abruzzesi interpellate ha detto di aver innovato i processi (coprendo il 99% del fatturato regionale) e il 55% ha affermato di aver sviluppato nuovi prodotti. Gli investimenti nel full-electric pesano per il 13,6% del totale sviluppo prodotto.

Occupazione e competenze Nonostante un saldo occupazionale generale negativo (-5,6%), il dato si inverte nelle realtà che investono esclusivamente in veicoli elettrici (EV), dove l’occupazione cresce del 5% (contro il +1,7% della media italiana). Il mercato del lavoro regionale cerca figure ad alto contenuto tecnologico: ingegneri meccatronici e programmatori software (54,5%), seguiti da analisti e progettisti di sistemi. Anche l’Intelligenza Artificiale è vista come un’opportunità dal 27,3% delle imprese, un dato superiore alla media nazionale (19,9%). «Occorre fare in modo che i nostri cervelli restino in Abruzzo», afferma Ranalli dopo aver sfoderato i confortanti risultati dell’Its del polo automotive e trovando d’accordo l’assessore Magnacca che ha parlato dell’attivazione di un bando per laureati.

Le richieste

Dall’incontro è emersa la necessità di un approccio integrato tra politiche industriali, innovazione e sviluppo delle competenze per sostenere la competitività del settore. Ad esempio per quel che riguarda il finanziamento dell’innovazione la ricerca ha fatto emergere come esso in Abruzzo poggi essenzialmente sulla liquidità interna (72%), con un ricorso al credito bancario (16%) limitato rispetto all’Italia e quindi una marcata difficoltà di accesso alle risorse pubbliche. Sul fronte delle politiche pubbliche, le imprese chiedono con urgenza riduzione dei costi energetici (4,0/5) e semplificazione amministrativa (3,8), oltre a sostegni per l’internazionalizzazione verso mercati strategici come Marocco, Messico e Spagna. E su questo Ranalli è esplicito: «Occorre fare squadra, per attivare forme di finanziamento di sopravvivenza».

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