PESCARA. Senso unico in via Ferrari. Ztl in via dei Bastioni. Un’area pedonale in viale D’Annunzio. Apertura alle auto del sottopasso trasformato in passato in un mercatino etnico. Sono solo alcune delle modifiche alla circolazione previste nel nuovo Piano del traffico urbano, approvato definitivamente martedì scorso dalla giunta comunale e ora pienamente in vigore. Si tratta, in realtà, di un aggiornamento del precedente realizzato nel 2019, ma contiene una serie di misure che rivoluzioneranno la circolazione nell’arco dei prossimi tre anni. «Il Piano generale del traffico urbano», ha detto l’assessore alla mobilità Luigi Albore Mascia, «è un documento di pianificazione e programmazione, che integra il Piano urbano della mobilità sostenibile e che definisce l’idea di città in movimento da perseguire. Vogliamo intervenire nelle zone pericolose per rendere più sicura la circolazione e, nello stesso tempo, cercare di ridurre lo smog e l’inquinamento acustico».
Il dirigente al settore Mobilità Giuliano Rossi e un pool di esperti incaricati dal Comune ci hanno lavorato tre anni per mettere a punto il nuovo Piano, adottato a dicembre dalla giunta e approvato definitivamente martedì scorso, dopo i 30 giorni stabiliti dalla legge per consentire a cittadini, associazioni e società di presentare le osservazioni. Ma all’ente non ne è arrivata nemmeno una.
sensi unici Il nuovo Piano traffico prevede una rivoluzione soprattutto nella zona della stazione centrale. Gli esperti suggeriscono di far diventare a senso unico, in direzione nord-sud, il tratto di via Ferrari tra l’intersezione di via Arapietra e l’incrocio con via Rigopiano. L’intenzione è quella di istituire una circolazione a senso unico anti-orario tra via Ferrari e via Bassani e Pavone. In pratica, in via Bassani e Pavone dovrebbe scattare il senso unico in direzione nord, dal sottopasso all’altezza di via Rigopiano fino al sottopasso nord di via Arapietra. Il sottopasso a nord di via Arapietra dovrebbe diventare a senso unico in direzione sud, da via Bassani e Pavone a via Ferrari. In via Ferrari, senso unico in direzione sud da via Arapietra a via Rigopiano.
La nuova viabilità si dovrebbe completare con l’apertura alla circolazione del sottopasso ex mercatino etnico, all’altezza di via Arapietra, a senso unico da via Bassani e Pavone a via Ferrari. Poi: istituzione dell’obbligo di svolta a destra da via del Circuito verso via Gran Sasso; inversione del senso unico su via Forche di Penne con obbligo di svolta a sinistra in entrata da via del Circuito su via Gran Sasso; divieto di svolta a destra da via De Gasperi verso il sottopasso di via Caduta del Forte (via che diventerà per un tratto a senso unico) e divieto di svolta a sinistra da via Arapietra su via Ferrari in direzione nord.
ztl e aree pedonali L’idea è quella di istituire una Zona a traffico limitato in via dei Bastioni, tra viale D’Annunzio e via Cincinnato. Inoltre, gli esperti propongono di realizzare un’area pedonale attiva solo nei fine settimana in viale D’Annunzio, tra piazza Garibaldi e via Conte di Ruvo.
limiti di velocitÀ Il documento suggerisce di realizzare interventi di calmierazione del traffico in prossimità degli edifici scolastici per garantirne la sicurezza stradale. La proposta è quella di istituire limiti di velocità a 30, 20 o addirittura a 10 chilometri orari. «A tal fine», si legge nel Piano, «verranno studiati, progettati e realizzati interventi puntuali di messa in sicurezza stradale».
corsie preferenziali Nel Piano traffico vengono indicate le zone dove dovrebbero essere istituite nuove corsie preferenziali per i bus e quelle dedicate ai mezzi di soccorso. È stata preparata un’apposita mappa al riguardo. Infine, è stata redatta una lista delle strade percorribili da camion e tir.