CHIETI. A due settimane dal dibattito pubblico sulla velocizzazione della linea ferroviaria Pescara-Roma, la giunta comunale dà il via libera alla proposta di interramento dei binari. La proposta prevede l'interramento della linea ferroviaria per quasi 3 chilometri da contrada San Martino a Santa Filomena, tratto che corrisponde alla zona centrale e più fortemente urbanizzata dello Scalo. Interrando la linea, il raddoppio dei binari imposto dal progetto di velocizzazione, verrebbe a creare meno disagi per i residenti, che avrebbero dovuto assistere anche all'abbattimento di diversi edifici lungo il tragitto.
Nella riunione del 16 maggio scorso - il dibattito pubblico che accompagna e precede la realizzazione dell'opera - era stato chiesto al Comune di avanzare proposte progettuali da mandare al vaglio dei tecnici di Rete ferroviaria italiana (Rfi) e così la giunta del sindaco Diego Ferrara ha provveduto a stilare un documento che propone lo spostamento e l'interramento di alcuni tratti di ferrovia. Nella giornata di oggi la proposta arriva sul tavolo della commissione speciale costituita sul progetto di velocizzazione presieduta dal consigliere Vincenzo Ginefra (Chieti c'è). «Nei riguardi di quest'opera il Comune si è espresso formalmente in maniera sfavorevole», sottolinea Ginefra, «non siamo contrari all'opera di per sé, ma siamo contrari al progetto che ci ha presentato Rete ferroviaria italiana. E visto che al momento l'opera appare inevitabile, noi continuiamo a lavorare per renderla il più sostenibile possibile. Ecco perché stiamo approfondendo l'ipotesi dell'interramento dei binari, come è avvenuto per il vicino comune di San Giovanni Teatino. Chiediamo inoltre una verifica dell'impatto ambientale dei cantieri per realizzare il raddoppio dei binari allo Scalo, ci preoccupano anche l'impatto visivo e acustico e ricordiamo che si prevede l'attraversamento di area industriali vincolate dal punto di vista ambientale».
L'interramento dei binari è stato ipotizzato per 2.825 metri, in corrispondenza del tratto che va da via Mattei a via Isonzo. Il progetto avanzato dal Comune chiede la costruzione, per il tratto da interrare, di una galleria artificiale lungo l'asse di via Piaggio, ricollegandosi all'attuale piano nei pressi dello stadio a ovest e all'incirca all'altezza di via Montegrappa a est. Prevista anche la realizzazione di nuove stazioni a Madonna delle Piane, a Santa Filomena e a Brecciarola. La proposta, si legge nel documento da inviare a Rfi, «in virtù delle maggiori opportunità ed effetti migliorativi per l'ambiente urbano e territoriale, per la mobilità sostenibile e la riconversione e recupero delle parti del territorio collocate nella zona industriale consortile, attualmente separate dal resto del sistema urbano proprio dalla barriera costituita dall'asse ferroviario, che con un raddoppio in superficie acuirebbe ancor di più tale frattura con effetti negativi per il territorio in termini ambientali e socio-economici». Tanto più che il Comune ha avviato progetti che riguardano proprio la zona della stazione ferroviaria scalina, da riqualificare prevedendo un arretramento dei binari. (a.i.)