LANCIANO. «Ho parlato con il presidente Marco Marsilio e gli ho chiesto di verificare personalmente cosa sta succedendo in Sangritana». Lo ha detto il sindaco Filippo Paolini in merito al piano di Tua spa di cedere parte del capitale sociale dell'azienda frentana a un partner esterno. Il tema che negli ultimi giorni ha animato il dibattito in città, tra timori e appelli alla Regione per fermare l'operazione, irrompe a margine della presentazione, al polo museale, della collaborazione tra Sangritana e Bertani Trasporti, società che dal novembre 2022 ha avviato un nuovo servizio di trasporto ferroviario di furgoni dallo stabilimento di Atessa a Verona.
Uiltrasporti e l'opposizione consiliare - presente ieri con i consiglieri Leo Marongiu, Dora Bendotti e Giacinto Verna - si sono espressi contro l'ipotesi di vendita. «Vendere una quota dal 20 al 30% del capitale di una società pubblica non è per forza un danno, anzi è da stimolo», dice il capogruppo regionale di Forza Italia, Mauro Febbo, «se vanno in porto una serie di contratti, si può anche ripensare questa decisione. I dati di sviluppo e di crescita degli ultimi due anni di Sangritana, che oggi sono all'attenzione del socio unico Tua e quindi della Regione, impongono di valutare e ragionare su questa operazione. Mi fa specie che i giudizi negativi vengano da coloro che hanno creato questa società, facendola partire zoppa e imponendole un certo tipo di attività, la linea di trasporti su bus, che per anni ne ha danneggiato i bilanci».
I numeri danno in crescita Sangritana. «Nei primi 4 mesi del 2023 il fatturato supera i 4 milioni di euro», dice il presidente Alberto Amoroso, «rispetto ai 2,7 milioni dello stesso periodo del 2022. La crescita è costante: da 5,8 milioni del 2019 passeremo a 11,5 milioni nel 2023. Come da 50 dipendenti nel 2019 siamo passati ai 101 attuali. Nel 2022, con i servizi ferroviari effettuati abbiamo risparmiato 19mila tonnellate di emissioni di CO2 e 7,6 milioni di costi esterni». Alla fine dello scorso anno, poi, Sangritana è stata scelta per gestire il servizio ferroviario di Bertani Trasporti, da Atessa a Verona con 3 treni settimanali, per un totale previsto di 135 treni nel 2023. «Vogliamo andare oltre e consolidare la partnership ampliando le destinazioni sia a livello nazionale sia internazionale», dice Amoroso, che a fine mese riceverà da CZ Loko la nuova locomotiva diesel D744, che sarà impiegata principalmente sul raccordo Val di Sangro da anni valore aggiunto per l’industria dell’automotive. «Settore che in Abruzzo ha un fatturato di 8 miliardi di euro e rappresenta il 48% dell'export della regione», ha ricordato il direttore del Polo Innovazione Automotive, Raffaele Trivilino. La responsabile delle comunicazioni esterne della Zes Abruzzo, Pina Manente, ha poi illustrato lo stato dell’intervento da 24,5 milioni di euro, finanziato dal Pnrr, a Saletti e Fossacesia: «Durante l’estate sarà bandita la gara d’appalto per individuare il soggetto che entro il 2026 dovrà restituire le opere ultimate».
©RIPRODUZIONE RISERVATA