VASTO. Per il quarto anno consecutivo dal prossimo 9 giugno tornerà a fermarsi il Frecciabianca estivo alla stazione di Vasto-San Salvo che comunque resta una stazione poco servita. Torna sull’argomento Giorgio Di Domenico, direttore del mensile Vasto Domani, giornale degli abruzzesi nel mondo. «Qualcuno ha mai spiegato ai cittadini del Vastese come mai nella stazione di Termoli (32mila abitanti) tutti i giorni dell’anno fermano 10 coppie di treni alta velocità (10 verso Nord e 10 verso Sud) più tutti i treni che fermano nella stazione di Vasto-San Salvo?», dice, «e nella stazione di Vasto-San Salvo (65 mila abitanti) neanche uno? Otto coppie di Frecciabianca più 2 coppie di Frecciarossa sembrano una cosa veramente spropositata per un centro come Termoli. Ancorché stazione di coincidenza sulla linea adriatica per il capoluogo di Regione, Campobasso. Città che è ben collegata per ferrovia sia con Napoli che con Roma e dunque non assolutamente isolata», aggiunge, «la linea Termoli-Larino-Campobasso non è più in funzione da parecchi anni ed il trasbordo dei viaggiatori a Termoli viene assicurato da 5 corse giornaliere di autoservizi. Dieci treni ad alta velocità contro 5 corse di autobus. Un fatto assolutamente ridicolo se solo si pensa che per assicurare la fermata di tutti questi treni a lunga percorrenza nella stazione di Termoli si lascia completamente sguarnita di fermate la stazione di Vasto-San Salvo che ha un bacino d’utenza almeno doppio della stazione molisana». La soluzione proposta è quella di prospettare a Trenitalia questa poco equilibrata situazione con dati e numeri circostanziati chiedendo di rimodulare le fermate delle Frecce tra le stazioni di Termoli e Vasto San Salvo senza che l’orario ferroviario subisca stravolgimenti. «Verrebbe così ripristinato un diritto dell’intero territorio».