L’AQUILA. Sulle strade è ormai un boom di monopattini elettrici: una scelta ecologica favorita da politiche di mobilità sempre più green, ma anche da un cambiamento delle abitudini negli spostamenti dettate dal Coivid. In attesa di regole decise dal Parlamento – si ipotizzano obblighi per patente di guida e assicurazione – molti comuni si stanno muovendo in modo autonomo. Così ha fatto l’Aquila. Dettando una serie di regole all’uso dei monopattini elettrici. Non possono essere guidati prima di 14 anni e non possono superare i 25 chilometri all’ora, né essere parcheggiati sui marciapiedi e fuori dalle apposite aree di sosta. Queste solo alcune delle prescrizioni inserite nel documento per la sicurezza e nelle linee guida per il noleggio dei monopattini elettrici, approvati dalla giunta comunale. Il documento sulla sicurezza illustra i comportamenti da tenere e quelli da evitare. Le linee guida per il noleggio di questi monopattini disciplinano invece l’attività degli operatori economici del settore, prescrivendo l’utilizzo di sistemi automatizzati sulle tariffe e l’obbligo di sanificazione più volte al giorno su ciascun mezzo fino al perdurare della pandemia. Sono state individuate inoltre 32 aree sosta nel centro storico e nelle vie vicine, dove tassativamente i monopattini potranno essere prelevati e riconsegnati dagli utenti. Sanzioni fino a 400 euro per chi non rispetta le regole.
NO AD ALTRI DISPOSITIVI. È importante, sottolinea il documento per la sicurezza, non confondere il monopattino elettrico con altri dispositivi di mobilità personale, che non possono circolare in città per motivi di sicurezza, come segway, hoverboard e monowheel.
LE ETÀ E IL CASCO. Per condurre il monopattino elettrico bisogna aver compiuto 14 anni. Da 14 a 18 anni è necessario indossare il casco protettivo idoneo.
DOVE CIRCOLARE. I monopattini elettrici possono circolare esclusivamente sulle strade urbane con limite di velocità di 50 chilometri all’ora, ove è consentita la circolazione delle biciclette, con obbligo di usare le piste ciclabili quando presenti, ma possono andare anche sulle strade extraurbane solo nelle piste ciclabili. Non bisogna circolare sul marciapiede, salvo che il monopattino non sia condotto a mano. Non è possibile neanche parcheggiare il monopattino sul marciapiede, nei parchi e sulle piste ciclabili.
VELOCITÀ. Sulla carreggiata è previsto un massimo di 25 chilometri all’ora, nelle aree pedonali di 6.
NO AL CELLULARE. C’è l’obbligo di avere libero l’uso delle braccia e delle mani e di reggere il manubrio sempre con entrambe le mani, salvo che non sia necessario segnalare la manovra di svolta. Non è consentito pertanto guidare senza mani, né tenere una mano impegnata per leggere borse, ombrelli o altro. L’utilizzo di cellulare o di altri dispositivi è consentito solo attraverso auricolare e a condizione che sia libero l’uso delle mani.
MAI IN DUE. È vietato trasportare altre persone, oggetti o animali, trainare veicoli, condurre animali e farsi trainare da un altro veicolo.
GIUBBOTTO RIFLETTENTE. Da mezz’ora dopo il tramonto, durante tutto il periodo dell’oscurità e di giorno, qualora le condizioni atmosferiche richiedono l’illuminazione, i conducenti del monopattino a propulsione prevalentemente elettrica hanno l’obbligo di indossare il giubbetto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità.
LINEE GUIDA NOLEGGIO. All’interno dell’intero territorio comunale è possibile attivare un massimo di tre licenze per il noleggio di monopattini elettrici, in modalità condivisa (sharing). Non si possono superare i 300 dispositivi messi in circolazione sull’intero territorio comunale aventi medesime caratteristiche e modalità di funzionamento, in ragione di un massimo di 100 mezzi a esercente, con possibilità di aumento del numero all’esito di un monitoraggio positivo dell’amministrazione, riferito alla sicurezza stradale.
AREE DI SOSTA. Sono state individuate le aree pubbliche di sosta (vedi tabella a sinistra) dove potranno esclusivamente essere posizionati da ciascun gestore del servizio nonché dagli utenti, i dispositivi a propulsione elettrica per il prelievo e la riconsegna.
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