L’AQUILA. Parte la rivoluzione stradale per via Tancredi da Pentima e il passaggio a livello sotto alla Rivera, che verrà praticamente eliminato. E la strada verrà pedonalizzata.
Ma andiamo per ordine.
Un ponte eviterà la strettoia che attualmente – e da anni a dire il vero – crea notevoli problemi di traffico in una zona ad alta frequentazione turistica, per i tanti visitatori che affollano il monumento delle Novantanove Cannelle, e snodo del traffico proveniente da Roio e dalla Mausonia.
Tra il passaggio a livello spesso chiuso e la strettoia all'altezza della chiesetta, il transito delle auto è diventato impossibile. Ed è impensabile raggiungere a piedi il monumento delle Novantanove Cannelle, visto anche che via Tancredi da Pentima è una strada strettissima.
Di questo è consapevole l'amministrazione comunale, che come primo atto del 2018, ha voluto rivoluzionare l'intera zona, dal passaggio a livello, passando per le Novantanove Cannelle e fino alla stazione.
La giunta comunale ha deliberato un progetto che coinvolge anche Rfi, la Rete ferroviaria italiana, per un cambio radicale dell'intera viabilità di tutta la zona.
«Via Tancredi da Pentima verrà interamente pedonalizzata», conferma il sindaco Pierluigi Biondi, «mentre verrà costruito un ponte che partirà dalla zona della stazione ferroviaria e, attraversando il fiume Aterno, si collegherà alla Mausonia e alla strada per Roio, baipassando la chiesetta».
«Saranno ricavati anche piccoli parcheggi, sfruttando anche l'area della stazione, sempre in collaborazione con Rfi», aggiunge il primo cittadino, «in modo da consentire ai turisti di poter visitare quel lato storico della città in assoluta tranquillità e con facilità, visto che per chi arriva dalla direzione di Pescara c'è la possibilità di imboccare la Mausonia e uscire direttamente sul ponte, raggiungendo i parcheggi. Poi a piedi si potrà proseguire lungo via Tancredi da Pentima, che sarà, appunto, completamente pedonalizzata».
Ci saranno spazi, nella zona della stazione, anche per i pullman dei turisti.
Il progetto complessivo è stato presentato in giunta dall'assessore alla Viabilità, Carla Mannetti.
Ma i vantaggi di questa rivoluzione saranno anche per i molti automobilisti aquilani che tutti i giorni sono costretti a imbottigliarsi in via Tancredi da Pentima – dove il doppio senso dall'altezza dell'arco di porta Rivera è garantito da una stradina laterale molto stretta, che corre parallela e aperta per l'emergenza dopo il terremoto, emergenza che dura da otto anni – e, soprattutto, a incagliarsi nella strettoia tra la chiesetta e il passaggio a livello.
Il progetto del Comune e della Rete ferroviaria italiana prevede interventi anche per il piazzale della stazione, anch'esso oggetto di rivoluzione.
Nelle ultime settimane si era parlato di rispolverare un progetto vecchio di quasi trent'anni e rimasto ad ammuffire in un cassetto, che il Comune aveva stilato in collaborazione con l'Anas. Un progetto che prevedeva anche in quel caso un ponte di attraversamento per collegare la città alla strada per Roio e che si ricollegava al grande progetto della Mausonia, che avrebbe dovuto risolvere i problemi di traffico della città, formando una sorta di tangenziale, con la costruzione di bretelle che, invece, non sono mai state fatte.
Ora bisognerà attendere i vari passaggi amministrativi e poi quelli tecnici, per poter dare il via all'opera, che dovrebbe risolvere una parte importante della viabilità aquilana.
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