L’AQUILA. La deputata aquilana del Pd ha rivolto al governo, nel question time presentato in commissione ambiente assieme alla collega Chiara Braga, un’interrogazione a risposta immediata sulla situazione delle infrastrutture nel comprensorio aquilano.
Ecco, nel dettaglio, le risposte fornite dall’Anas. «Il progetto preliminare generale, inclusivo dei tre lotti di interventi sulla 684 Tangenziale Sud-variante Sud è stato oggetto, dal 2014, di numerose osservazioni da parte della Regione, che hanno determinato un arresto dell’iter approvativo e la necessità di procedere a un significativo aggiornamento progettuale. Terminato l’aggiornamento, nel 2016 Anas chiedeva al Mit l’attivazione delle procedure Cipe e alla Regione di riattivare la procedura Via. Anche in relazione al progetto aggiornato, venivano formulate osservazioni da parte della Regione, nonché dei Comuni dell’Aquila, Barisciano, Fossa e Poggio Picenze e dei comitati territoriali. A febbraio 2019 Anas, sulla base degli esiti delle interlocuzioni, confermava le proposte elaborate a fine 2016 per i lotti A e B, mentre inoltrava al Mit, alla Regione e al Comune dell’Aquila una nuova proposta progettuale relativamente al lotto C. I tre lotti A, B e C sono inseriti nel contratto di programma 2016-2020 Mit-Anas Per il Lotto A (Sassa) e il Lotto B (Mausonia) l’aggiornamento 2018 e 2019 del contratto di programma approvato dal Cipe prevede: per il Lotto A, un costo di circa 36,18 milioni, dei quali 2,6 finanziati con il Fondo Unico per la progettazione; per il Lotto B, un costo di circa 53,23 milioni, dei quali 3,1 finanziati con il Fondo unico per la progettazione. Per proseguire con la progettazione definitiva e definire il possibile iter approvativo della stessa era stato convocato per il 5 marzo scorso un tavolo tecnico con Regione e Comune, incontro poi rinviato a causa delle restrizioni Covid-19. nei prossimi giorni sarà convocata una nuova riunione. Per il lotto C, stessa procedura, il costo dell' intervento è pari a circa 47,44 milioni, dei quali finanziati 2,7 per la progettazione e, anche in questo caso, l’appaltabilità è prevista per il 2022».
STRADA PER AMATRICE. Per le opere in corso sulla 260 Picente, Anas comunica che si tratta di interventi la cui ultimazione è prevista per i primi mesi del 2022, finalizzati all’adeguamento del tracciato. Gli interventi riguardano: il tratto da San Pelino a Marana (3,8 km), per un importo lavori pari a 20,5 milioni (lotto 3); il tratto dallo svincolo di Marana allo svincolo Cavallari (6 km) e che prevede la realizzazione di una galleria per un importo lavori di 61,2 milioni (lotto 4).
GLI ALTRI INTERVENTI. Circa la bretella dell’ospedale San Salvatore, si è da tempo in attesa di approvazione della Via regionale. Quanto alla bretella Amiternum, il parere negativo della Soprintendenza è stato impugnato da Anas e si è in attesa del Consiglio di Stato. Infine, con riferimento al casello autostradale al Nucleo Industriale di Pile, il ministero solleciterà gli enti preposti ad accelerare gli interventi, «così importanti per il sistema produttivo del territorio». «Questo», conclude Pezzopane, «è lo stato dell’arte. È evidente che tutti gli enti coinvolti devono accelerare. Ho chiesto al governo di fare in modo che Anas recuperi subito la riunione del 5 marzo, saltata causa Covid e non più convocata per mettere a punto la progettazione definitiva e di prevedere con Anas e Regione il finanziamento dei lotti mancanti fino a Bussi per la Variante Sud Statale 17 e fino ad Amatrice per la 260. Seguirò con impegno i restanti passaggi».