PESCARA. A poco più di due mesi dalla demolizione degli edifici fatiscenti, l’ex Enaip sta per trasformarsi in un maxi parcheggio per l’estate. L’area è quasi pronta e ci sono due progetti disponibili, messi a punto dagli uffici comunali, con due diverse soluzioni per posizionare al meglio gli stalli della sosta. Il parcheggio, ha rivelato ieri l’assessore alla mobilità Luigi Albore Mascia, sarà aperto tra il 10 e il 15 giugno.
Non è affatto certo, invece, l’utilizzo quest’anno della strada parco per la sosta estiva. L’amministrazione comunale, prima di decidere di trasformare eventualmente l’ex tracciato ferroviario in un parcheggio, vuole verificare l’andamento della stagione balneare. Saranno sicuramente riaperte, in compenso, le aree sulla riviera sud già utilizzate negli anni scorsi per la sosta. Ecco, dunque, il piano per l’estate che Albore Mascia ha illustrato ieri durante la seduta della giunta.
EX ENAIP. L’assessore ha in serbo due progetti di parcheggi per l’area della riviera nord, a pochi passi dalle Naiadi, dove fino a tre mesi fa c’erano dei ruderi utilizzati come rifugi dai disperati. Sarà il sindaco Carlo Masci a decidere nei prossimi giorni il più idoneo. Quello pubblicato in alto a destra appare, forse, quello più probabile perché ha un maggior numero di posti auto rispetto al secondo.
Il primo elaborato prevede in totale 210 posti auto, di cui 22 riservati ai disabili, più alcuni spazi per moto e cicolomotori. Dunque, oltre 100 in più rispetto all’anno scorso.
«Il parcheggio», ha spiegato Albore Mascia, «non sarà asfaltato, ma brecciato e rullato per evitare che si alzi la polvere con il vento. Anche perché ho qualche dubbio che l’area si possa asfaltare. Forse si potrà pensare un domani ad un asfalto drenante, l’unico utilizzabile dal punto di vista ambientale».
«L’area verrà aperta in concomitanza al periodo estivo», ha affermato l’assessore, «quindi, stiamo valutando una data tra il 10 e il 15 giugno. Ci saranno circa 210 posti, ma non ci saranno linee per terra. Le due ipotesi progettuali indicano, invece, gli stalli ordinati e queste sono soluzioni che potrebbero essere adottate in futuro con l’asfalto. Ma, in realtà, possono già essere idealmente applicate nella loro disposizione con l’aiuto dei parcheggiatori. Questi daranno indicazioni agli automobilisti su come lasciare i veicoli in sosta. L’accesso sarà sulla riviera a nord, con una uscita a sud e ci saranno uno o due ingressi pedonali». «Per i costi», ha precisato, «l’idea è quella di scindere la tariffa in due: sosta solo la mattina, dalle 8 alle 14, a 2 euro e il pomeriggio, dalle 14 alle 20, sempre a 2 euro; o 3 euro per l’intera giornata». L’anno scorso, invece, la tariffa era fissa: 3 euro per tutto il giorno. «Stiamo anche valutando la possibilità di destinare una quota degli stalli per gli abbonamenti», ha concluso.
GLI ALTRI PARCHEGGI. Resta, quindi, in forse l’utilizzo della strada parco per la sosta estiva. Tutto dipenderà dall’andamento della stagione balneare, cioè se ci sarà un ritorno massiccio degli utenti sulle spiagge. Certo, in compenso, il ripristino dei parcheggi sul lungomare sud, già utilizzati in passato.
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