PESCARA. «I corsi di educazione stradale nelle scuole sono stati attivati l’anno scorso, per la prima volta in collaborazione con Aci e Motorizzazione civile e hanno coinvolto oltre mille bambini della terza media. Uno sforzo enorme, effettuato in poche settimane perché a marzo eravamo ancora alle prese con l’emergenza sanitaria». È l'assessore alla Mobilità, Luigi Albore Mascia, a ribattere, punto per punto, alle critiche mosse da Bruno Pace, figlio dell’ex sindaco Carlo Pace, morto dopo essere stato investito nel 2017. Da allora la famiglia ha avviato un’attività di sensibilizzazione sulla sicurezza stradale presentando alcune proposte all’amministrazione, criticata per non aver portato a termine quel cambio di passo richiesto.
«Le strade scolastiche le stiamo, non solo progettando, ma anche attuando in viale Regina Margherita», prosegue l’assessore, «e altre sono in programma se i fondi ce lo consentiranno. Abbiamo realizzato attraversamenti pedonali rialzati nei pressi delle scuole, in via di Sotto e presto in viale Regina Margherita. I limiti di 30 km/h sono una realtà, da viale Marconi a viale della Pineta. Abbiamo riempito la città di semafori intelligenti che privilegiano l’utenza debole della strada». In merito alla mobilità dolce, continua, «monopattini, bici elettriche, ciclostazioni, 11 chilometri di ciclabili in arrivo in aggiunta a quelli esistenti, eventi con pedalate collettive per sensibilizzare la comunità, contabici per monitorare le abitudini dei ciclisti e verificare il progressivo aumento dell'uso di mezzi alternativi. Ci avviamo a grandi falcate verso un milione e mezzo l’anno di passaggi rilevati dai 4 totalizzatori, 300mila in più rispetto allo scorso anno. Senza parlare», conclude Albore Mascia, «del Pedibus in 6 comprensivi su dieci, e decine e decine di punti di ricarica delle auto elettriche già installati». (m.pa.)
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