Si completa la famiglia delle Renault di segmento C con l’arrivo della Mégane Sporter, la station wagon della media francese. «In Italia il design è al primo posto nella decisione di acquisto – dicono alla Renault Italia – e le linee della Sporter sono state disegnate per soddisfare questa esigenza. La Sporter, infatti, non deriva dalla berlina, ma è frutto di un disegno tutto nuovo».

Piccole leziosità stilistiche ne arricchiscono il fascino sottile, dalle barre sul tetto alla finitura cromata a forma di boomerang che si raccorda dal tetto alle fiancate, ma senza distrarsi dalla mission di questo modello, nato per rispondere alle esigenze di razionale eleganza volute dai clienti, costituiti in gran parte da aziende (flotte), poi dal noleggio e, infine, dai privati. Le numerose versioni proposte sono state studiate proprio per attrarre le varie tipologie dei possibili acquirenti, infatti, prima che vengano distratti dalle numerose concorrenti presenti nello stesso segmento.

Ai cinque allestimenti disponibili (Life, Zen, Intens, Bose, Gt line) si combinano motori a benzina e diesel con potenze da 90 a 205 cavalli, cambi manuali a 6 marce e automatici Edc a sette, cui si aggiungono le possibilità offerte dai numerosi pack previsti per arricchire a piacere la versione scelta.

I prezzi partono con un attacco a 19.900 euro, con cui si acquista una Life con il 4 cilindri benzina Tce da 100 cavalli e cambio meccanico. La dotazione di serie comprende alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata, il climatizzatore manuale e i sedili regolabili con meccanismo manuale. Da qui si parte per migliorare dotazioni, potenze e finiture, basta pagare. Secondo Renault Italia la Intens, versione mediana nella gamma di offerte, potrebbe essere la protagonista nelle vendite a privati, con motore diesel da 110 cavalli e cambio automatico, oltre a qualche pack di accessori e un prezzo vicino a 25.000 euro. I fanatici del sound poi potranno scegliere in alternativa l'allestimento Bose, in cui la cura dell’audio è seguita fin dall’assemblaggio, mentre gli sportivi a oltranza potranno avere 205 cavalli dalla Gt, per una station wagon dalle elevate prestazioni: insomma, ce n’è per tutti.

A ogni potenza corrisponde una corretta e personalizzata taratura delle sospensioni per un assetto ideale, per tutte il capiente vano di carico da 580 a 1604 litri (e una lunghezza di carico massima di 2 metri e 70) sarà in grado di offrire la soluzione adeguata a ciascuno. Su strada poi la Sporter ha sempre un comportamento lineare e senza reazioni improvvise, un’auto che merita fiducia e offre sicurezza dinamica attiva e passiva. I numeri, dunque, sembra averli tutti.

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