La Rossa è tornata competitiva ma a Iannone il 4° posto a Brno dietro a Rossi, ottimo visto il gap tra Ducati e Yamaha, sta lo stesso un po' stretto. E non fa nulla per nasconderlo, neanche il consolidato dominio nelle gerarchie del team lo appaga più di tanto.

Il warm up gli aveva forse acceso speranze di podio che invece la gara ha dimostrato ancora non adeguatamente motivate per oggettiva inferiorità (motore a parte) del mezzo rispetto alle giapponesi. «Sono abbastanza contento dei progressi, il team ha lavorato bene e indubbiamente soffriamo meno degli ultimi Gp, ma ci restano alcuni decimi da limare» ha detto prima dello start.

La classifica finale ha confermato le sensazioni, quei 2/3 decimi da colmare restano: Ducati può competere per il podio solo sfruttando qualche occasionale difficoltà dei primi. Ma il pilota vastese di vivacchiare ai piedi del podio, primo degli “umani” come hanno chiosato Giacomo Agostini e Loris Reggiani a fine gara, non vuol saperne. Non si diverte.

A Brno ci si è messo pure Smith, che con la sua Yamaha gli ha “sporcato” una partenza già piuttosto saltellante quel tanto che basta a perdere la scia dei primissimi e vedersi poi sfilare da Valentino senza poter fare granché per contenerlo.

E qui entrano in scena i limiti di una Desmosedici che, specie in entrata di curva, ha ancora vistosi problemi di equilibrio. Handicap che il motore evoluzione, utilizzato a Brno solo da Dovizioso, compensa solo in parte. E in effetti la gara, altro non è stata che una saggia gestione di gomme e consumi. Con la sola ma di fatto assai vaga insidia del ritorno di Pedrosa nel finale, che in realtà ha faticato già molto a passare un impacciato Dovizioso.

Ora si pensa all'Inghilterra, dove in teoria le Honda potrebbero avere gioco facile, prima di Misano, dove invece la partita appare più aperta. E in Romagna Iannone vorrebbe arrivarci con ben altre ambizioni.

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