TERAMO. Inizia a prendere forma la tanto attesa rivoluzione di contrada Carapollo: nei giorni scorsi la giunta ha approvato la delibera che getta le basi, tramite un preciso atto di indirizzo, per la progettazione dei lavori volti a migliorare la viabilità della zona con nuove opere viarie e infrastrutture. Carapollo rappresenta un'area strategica per la città e per i territori limitrofi.
Lì si trovano impianti importanti quali il centro di trasferenza rifiuti della Team, il canile, la centrale della 2iRete Gas, le vasche del consorzio industriale e diversi siti privati. I collegamenti con il centro e con le frazioni vicine sono affidati al cosiddetto ponte a catena, che in realtà è una passerella porta condotta, e a un guado sul fiume Tordino: due passaggi non adeguati, precari, datati e spesso inutilizzabili.
Contrada Carapollo da tempo aspetta soluzioni incisive e verso questa strada va l'amministrazione comunale che ha dato l'ok al documento che consente di procedere con la progettazione degli interventi per il miglioramento della viabilità.
La giunta si è impegnata a inserire il progetto nel programma delle opere pubbliche per l'annualità 2022, prevedendo una spesa di tre milioni di euro. Gli uffici del Comune ora dovranno stilare uno studio di fattibilità tecnico-economico dell'intervento e poi si procederà con la progettazione vera e propria. «Contrada Carapollo è una zona di notevole importanza per molteplici ragioni: la viabilità rappresenta da sempre un grave problema e serve un intervento significativo che ci permetta di superare le criticità rappresentate oggi sia dal ponte a catena che dal guado» spiega l'assessore ai lavori pubblici del Comune di Teramo Giovanni Cavallari, sottolineando come la programmazione di opere in città vada avanti nonostante le difficoltà dettate dalla pandemia che nell'ultimo anno hanno portato a rivedere le priorità delle pubbliche amministrazioni chiamate a far fronte all'emergenza sanitaria.
Secondo l’assessore Cavallari, «i lavori su Carapollo permetteranno di migliorare la viabilità non solo di quella specifica zona, ma dell'intera città poiché si eviteranno ad esempio dirottamenti del traffico nel centro, come avviene oggi dal ponte a catena verso Madonna delle grazie: ci saranno benefici diffusi in termini di traffico e qualità dei servizi».
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