TERAMO. Il Comune di Teramo dice si al project sui parcheggi e lo fa approvando a maggioranza, con 20 voti favorevoli, due contrari (Mario Cozzi e Luca Corona) e otto astenuti la relazione sul progetto di finanza per l’affidamento in concessione del servizio di gestione della strisce blu in centro.
Un primo passo verso la redazione del successivo bando, che andrà mettere a gara il servizio per otto anni, «dando una prospettiva chiara e certa alla gestione dei parcheggi dopo anni di disordine e caos amministrativo», come dichiarato dal sindaco Gianguido D'Alberto, e «dando stabilità ai livelli occupazionali». La relazione sul progetto di finanza è stata approvata al termine di un lungo dibattito consiliare dove le opposizioni hanno espresso la propria contrarietà all'iter messo in campo dall'amministrazione, che secondo la minoranza non garantirebbe assolutamente la piena tutela dei posti di lavoro e che, a fronte dell'emendamento presentato dall'assessore Maurizio Verna e approvato sempre a maggioranza, di fatto renderebbe poco appetibile il project come evidenziato dal consigliere Maurizio Salvi. Rispetto alla proposta di base, che prevede la gestione di 711 stalli (dei quali 30 riservati agli invalidi, 20 a ricarica per auto elettriche, 17 a carico e scarico, 11 per le donne in gravidanza e 644 a pagamento), l’affidamento al concessionario della redazione dell’aggiornamento del piano urbano del traffico (Put) e del piano urbano della mobilità sostenibile (Pums, così come richiesto dall'amministrazione), e il riassorbimento di 23 unità lavorative a tempo pieno, l'emendamento di Verna propone alcune modifiche importanti. Tra queste, oltre a un permesso a 50 euro l'anno che consenta ai residenti di parcheggiare negli stalli disponibili (con la limitazione di un'auto a famiglia) dalle 18 alle 9 del giorno successivo, anche l'eventuale revisione delle tariffe dopo 12 mesi dalla stipula della convenzione ed entro sei mesi dall'approvazione del Pums e del Put al fine di garantire il mantenimento dell'equilibrio economico-finanziario, l'introduzione, come criterio premiale in sede di gara, della riduzione del numero degli stalli a pagamento, il potenziamento della clausola sociale con l'incremento del numero del personale da riassorbire e attualmente in servizio anche rimodulando la proposta con servizi aggiuntivi. A queste modifiche si aggiungono quelle relative all'emendamento presentato da Di Timoteo, che prevede la possibilità di utilizzare gli ausiliari del traffico per servizi utili, come l’apertura e la chiusura di aree pubbliche, anche archeologiche.
Una delibera, quella approvata in consiglio, fortemente contestata dalle opposizioni, che sono tornate a ribadire la propria contrarietà anche alla gara ponte che resterà comunque in piedi finché non sarà incardinata la gara per il project. «In due anni e quattro mesi questa amministrazione invece di lavorare, ascoltare, confrontarsi sulle scelte ha solo aspettato una sentenza del tribunale, per poi riaffidare il servizio alla Tercoop e preparare una gara ponte che non garantisce i numeri attuali» ha commentato il capogruppo di Forza Italia Cozzi, «Poi di fronte alle proteste si è affrettata su un project rispetto al quale ha portato emendamenti in commissione. Arriviamo in consiglio e gli emendamenti sono diversi da quelli presentati, a dimostrazione della mancata programmazione. Il nostro indirizzo era di gestire in proprio i parcheggi come Comune, assumendoci la responsabilità di riassorbire i lavoratori o attraverso la nostra municipalizzata o altre forme normative previste, unica soluzione per garantire davvero la salvaguardia degli attuali posti di lavoro».
Nel corso della seduta è stata anche istituita la consulta per le pari opportunità (composta dai consiglieri comunali Vincenzo Cipolletti, Mirella Marchese, Flavio Bartolini e Graziella Cordone e dagli esterni Alessandra Ferri, Alessandro Perfetti, Loredana Di Giampaolo, Luca Boschi e Laura Clemente) e designati i rappresentanti del Comune in seno alla Riccitelli nelle persone di Maurizio Salvi e Andrea Castagna.
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