PESCARA. Caricare le merci a Pescara e trasportarle in Germania. Dove possono essere trasbordate su una nave e raggiungere ogni parte del mondo. In tempi e a costi ragionevoli.

Si chiama logistica multimodale (ferro + nave in questo caso). La società abruzzese Remind Logistics ne ha fatto il “credo” imprenditoriale riuscendo a conare un sogno: realizzare un nuovo collegamento ferroviario tuttomerci destinato ad imprese ed aziende che puntano ai mercati dell'Europa continentale.

La nuova linea di trasporto ferroviario sarà tra Pescara Porta Nuova e l'area di Duisburg (Germania) e partirà il prossimo 6 giugno. Un nuovo shuttle con il quale si intende creare un legame commerciale stabile e continuo fra l'Italia centrale e la Germania, con un potenziale bacino ampliato all'intera Europa del Nord.

L'iniziativa della Remind Logistics si inserisce in un'azione complessiva portata avanti dall'azienda che in questo modo amplia il portafoglio di servizi offerti alle imprese del territorio.

La società, nata nel 2011, ha maturato in questi anni un solido know-how nel campo del trasporto merci verso la Germania, puntando fin dall'inizio su una scelta, quella dell'intermodalità, sostenuta negli anni con investimenti importanti.

La Remind logistic srl lo ha fatto, consapevole delle direttrici di sviluppo su cui si stavano orientando il mondo del trasporto e della logistica nel mondo. Con un occhio puntato all’ ambiente e all’ottimizzazione dei costi, “focus” della mission operativa. Il tutto grazie all'adozione di processi che si inseriscono in un'ottica di ottimizzazione e riduzione dei costi senza intaccare la qualità del risultato. Un sistema sul quale fa perno la mission dell’interporto di Manoppello, che però, in questo caso non viene citato.

La nuova linea shuttle contribuirà a rendere l'Abruzzo e lo scalo interportuale di Pescara Porta Nuova, una sorta di hub di collegamento con i principali corridoi ferroviari merci europei in un'ottica di sostenibilità economico ambientale.

Da un lato, l'alleggerimento del traffico su gomma degli assi viari interessati da collegamenti commerciali, dall'altro i vantaggi legati al risparmio dei costi derivanti da modalità di trasporto ferroviario. Il transito su ferro infatti consentirà il trasporto di semi rimorchi P400, casse mobili e container.

«La nuova linea shuttle - garantisce l'azienda abruzzese - offrirà una perfetta integrazione con gli assetti logistici già adottati dalle aziende che sceglieranno il trasporto su ferro. Il tutto grazie all'adozione di processi che si inseriranno in un'ottica di ottimizzazione e riduzione dei costi senza intaccare la qualità del risultato atteso. Anzi migliorandolo nella misura in cui l'insieme dei servizi già offerti consentirà una modulazione sulle specifiche esigenze richieste». (a.mo.)