ORTONA. «Sindaco, se ci sei batti un colpo». L’esperto di portualità Euclide Di Pretoro si rivolge al primo cittadino Leo Castiglione affinché ci sia una svolta sulle varie tematiche inerenti lo scalo marittimo ortonese.
«Dobbiamo ricordare che il Piano regolatore portuale è stato adottato dalla Capitaneria di porto nel giugno 2015 e nessuno sa perché è fermo in Regione per l’approvazione», evidenzia Di Pretoro.
«Per i lavori di completamento della bretella porto-autostrada è stata firmata la convenzione Regione-Provincia il 10 novembre 2016 e, nella stessa data, è stata firmata la convenzione con la Sangritana per i lavori di ripristino della ferrovia sul porto, ma è ancora tutto fermo».
L’esperto non dimentica nemmeno il progetto di prolungamento del molo sud, «lavori inseriti nel Masterplan per 36 milioni di cui si sono perse le tracce».
E poi c’è la questione dragaggio, l’opera che tutta la città attende: «Con i ritardi di una burocrazia insopportabile, di una giustizia amministrativa che certo non tiene conto dei tempi dell’economia e amministrazioni che non sanno assumersi responsabilità, si rischia di perdere un finanziamento comunitario di 9,35 milioni di euro, con danni incalcolabili per la città e per l’Abruzzo».
Inserito nell’Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico centrale, quello di Ortona è uno dei 57 porti in Italia classificato di interesse nazionale. È lo scalo commerciale più importante della regione, tra 1 e 1,5 milioni di tonnellate di merci. «È considerato importante nodo logistico della istituenda Zona economica speciale, è il centro di un asse trasportistico Tirreno-Adriatico ed è nodo connettivo della macro-regione Adriatico-Jonica», sottolinea Di Pretoro. «Ha una capacità operativa notevole che può essere ulteriormente potenziata per cui sono anni che si attendono interventi, anche di natura ordinaria, che però non arrivano», conclude l’esperto Di Pretoro. (a.s.)
©RIPRODUZIONE RISERVATA.