ATESSA. Nuovi straordinari in Sevel, prolungano la già lunga serie di turni lavorativi extra che non si è interrotta nemmeno ad agosto, tra le proteste della Fiom. La direzione aziendale ha programmato i rientri sulle linee produttive sabato 14 settembre per il turno B e domenica 22 per il turno C. Considerando gli straordinari di agosto il turno A ha lavorato per 16 sabati, di cui 2 recuperi e 2 pomeriggi. Il turno B ha lavorato invece per altrettanti 16 sabati di cui 3 recuperi e un pomeriggio, mentre il turno C è tornato in fabbrica per 16 domeniche, di cui ben 7 di recupero. Una situazione che è durata per tutto l’anno e che ha scontato i disagi provocati dal mancato funzionamento dei macchinari della ex Blutec (oggi Ingegneria Italia) e le giornate di sciopero nei mesi scorsi da parte dei dipendenti esasperati dalla situazione complessiva del marchio Blutec e dalle gravi carenze dello stabilimento di Atessa.
Intanto i questi giorni torneranno nello stabilimento Fca di Termoli i 50 dipendenti che hanno lavorato in queste settimane per consentire la fruizione delle ferie agli oltre 6mila dipendenti Sevel. Dal 16 settembre, sempre dallo stabilimento di Termoli, arriveranno invece altri 25 addetti per rispondere alle esigenze produttive della fabbrica del furgone commerciale che si trova ad affrontare per l’imminente autunno una fase congiunturale tra l’aumento della produzione, in vista dei due nuovi modelli di Ducato che si produrranno ad Atessa, il My2020 e la versione elettrica del furgone più amato in Europa, e l’estensione dei turni produttivi da 15 a 17.
Intanto la Fiom interviene anche sulla proposta all’azienda dei sindacati firmatari di contratto Fca di far slittare la mensa a fine turno per aumentare la produttività. «I firmatari si sono posti il problema dei trasporti pubblici per chi resta a pranzo?», chiede un volantino Fiom. «Vista la condizione degli impianti, quali conseguenze potrà avere sull’efficienza tecnica eliminare lo slittamento tra i 2 turni? I firmatari hanno riflettuto che lo spostamento della mensa, che è anche l’unico momento di socializzazione tra i lavoratori, avrà un impatto formale e reale sui calcoli ergonomici per le saturazioni? Si sono posti il problema dei parcheggi eliminando lo slittamento?». (d.d.l.)
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