SULMONA. Dopo la presentazione in grande stile al ministero delle Infrastrutture della nuova linea ferroviaria che da Pescara permetterà di raggiungere Roma in 2 ore e 40 minuti, il sindaco di Sulmona Annamaria Casini insieme alla senatrice pentastellata Gabriella Di Girolamo fanno fronte comune per premere sull’acceleratore di un’opera con cui l’Abruzzo interno si gioca buona parte del suo futuro. Ieri pomeriggio, proprio su iniziativa del sindaco, è stato presentato il progetto in videoconferenza con la presenza dei primi cittadini abruzzesi e laziali dei centri attraversati dalla linea.
A illustrare l’intervento, che secondo le previsioni sarà pronto in sette anni e mezzo per una spesa complessiva di sei miliardi e mezzo di euro, il direttore commerciale di Rfi Christian Colaneri, entrato nel dettaglio con una serie di slide con le varie fasi di realizzazione dell’opera. Si parte con le parti già confermate e finanziate: Pescara-Interporto d’Abruzzo, bretella di Sulmona e la nuova stazione di Santa Rufina per velocizzare la linea Pescara-L’Aquila, e la Lunghezza-Guidonia che prevede un raddoppio di circa 10 chilometri. Poi si passerà alla realizzazione della linea Avezzano-Roma (costo 2.850 milioni di euro), che sarà percorsa in soli 50 minuti, dimezzando l’attuale tempo di percorrenza. Quindi sarà la volta del tratto da Pescara a Sulmona che sarà percorsa in circa 40 minuti per un costo di 1.400 milioni di euro. Questa tratta prevede la realizzazione di una galleria nella montagna della riserva naturale di Monte Corvo, tagliando fuori le stazioni di Popoli e Bussi. La quarta fase prevede il miglioramento del servizio tra Avezzano e Sulmona con una nuova linea di circa 33 chilometri di cui 18 in galleria. Percorso che eliminerà le stazioni di Prezza, Goriano Sicoli, Cocullo, Pescina, Cerchio e Aielli. Il costo previsto di questo tratto e di 1.700 milioni di euro. Con l’ultimazione di questa tratta sarà possibile percorrere la tratta Pescara-Roma in sole due ore o poco meno.
Ma le disponibilità del contratto di programma al momento riguardano solo il raddoppio Pescara-Interporto d’Abruzzo, tratte tra Guidonia e Manoppello, la Bretella di Sulmona, e il raddoppio tra Lunghezza e Guidonia. Il che significa che sia per la Avezzano-Roma che per la Sulmona-Avezzano, esiste solo il progetto di fattibilità ma manca ancora la copertura economica. Un fatto non secondario, perché c’è chi è convinto che il progetto che interessa l’Abruzzo interno e in particolare Sulmona, possa restare a lungo nel cassetto.
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