L’AQUILA. La giunta comunale dell’Aquila ha approvato, nei giorni scorsi, il documento preliminare per la redazione del Piano urbano della logistica (Puls).
Si tratta di un piano per regolamentare lo spostamento dei veicoli utilizzati soprattutto per la consegna delle merci all’interno dei centro storici.
OBIETTIVI
L’obiettivo del Piano urbano della logistica è la “riduzione della congestione stradale e contenimento delle relative emissioni; l’introduzione di fattori di sicurezza per i lavoratori dell’ultimo miglio urbano; la comunicazione mirata a rendere i consumatori consapevoli del costo associato alle diverse modalità di consegna a domicilio dei prodotti; la gestione digitale dello spazio urbano dedicato alle operazioni di carico-scarico; la creazione di una rete di infrastrutture di ricarica elettrica funzionale ai servizi di logistica urbana presso piattaforme, magazzini e stazioni multienergy; l’incremento della formazione professionale di tutti gli attori della filiera per le nuove competenze richieste dalla digitalizzazione della logistica; l’implementazione di politiche di riqualificazione di aree urbane e di integrazione di aree con funzioni di hub logistico di prossimità; pianificazione integrata della logistica con le altre misure di mobilità ed urbanistica urbana”.
LA SITUAZIONE OGGI
“La presenza di un vincolo fisico, costituito dal centro storico, baricentrico rispetto all’intero perimetro di pertinenza, ha strutturato storicamente la maglia dei collegamenti viari dell’Aquila in una serie di assi radiali convergenti sulle mura della città” si legge nel documento preliminare al Puls.
“La viabilità principale”, si sottolinea ancora nel documento, “è costituita da viale Corrado IV, recentemente modificato nella sua struttura, nel quale confluiscono la Statale 17 per le provenienze da Est e la Statale che si dirama nelle due strade che costeggiano il centro storico: via XX Settembre a Sud e il viale della Croce Rossa a Nord. Da quest'ultimo viale della Croce Rossa, attraverso viale Panella, si raggiunge la Strada regionale 17 ter che consente il collegamento al casello dell’Aquila Est e alla Statale 17 nei pressi di Bazzano, mentre da via XX Settembre si raggiunge la Statale 17 percorrendo viale Crispi e via Porta Napoli. L’anello intorno al centro storico distribuisce il traffico veicolare proveniente dal territorio comunale, raccordando via Strinella, viale Panella ed il viale che conduce alla Basilica di Collemaggio; attraversando una galleria, questo anello si riconnette alla Statale 17, percorrendo via della Crocetta. Altra viabilità, che penetra nell’area del centro, è costituita da viale Gran Sasso, viale Duca degli Abruzzi e viale Giovanni XXIII che collegano la zona Nord e la zona Sud della città, costeggiando il centro storico sul lato Ovest. Un’analisi a sé stante va condotta per il solo centro storico.
La viabilità storica articola i flussi di attraversamento Est-Ovest in due tipologie: quelli esterni, sulla strada extra muraria a Nord della città, e quelli interni che utilizzano prevalentemente il cardo e il decumano dell’antica maglia angioina”. (g.p.)
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