«Ferrovia, tram e bus devono necessariamente essere integrati in un sistema unitario di offerta». Comincia così la ricetta del candidato sindaco del polo civico della Grande Pescara Carlo Costantini. Nel suo programma dà alcune indicazioni sul modo per arrivarci: accessibilità ai nodi delle stazioni, sviluppo di corsie preferenziali, regolazione della motorizzazione mediante misure di road pricing, sviluppo di infrastrutture per la pedonalizzazione e la mobilità dolce. «Sono tutte componenti determinanti», spiega, «per accompagnare un graduale mutamento nelle preferenze di mobilità».
«Il ruolo dell’amministrazione», si legge ancora, «è decisivo nel ridurre la presenza degli autoveicoli privati per favorire la mobilità alternativa: a piedi, in bicicletta, con i mezzi di trasporto pubblico (autobus, tram, sistema ferroviario metropolitano), con quelli privati condivisi (car pooling e car sharing) e attraverso la combinazione ottimale di vari sistemi di trasporto. Fino a quando non sarà offerta alle persone la possibilità di accedere al centro della città, senza dover ricorrere all’auto privata, nessuna Zona a traffico limitato sarà realizzata».