MONTESILVANO. La realizzazione della seconda canna della galleria “San Giovanni” lungo la circonvallazione tra Montesilvano e Pescara, la creazione di una bretella di collegamento tra la stessa variante e l’autostrada A14 e la costruzione di un nuovo casello autostradale tra Montesilvano e Cappelle sul Tavo.
Sono queste le richieste che il senatore del Partito democratico Luciano D'Alfonso e il deputato del Movimento 5 stelle Andrea Colletti rivolgono al presidente della Regione Marco Marsilio «per auspicare una sollecita azione, coordinata con il ministero delle infrastrutture e dei trasporti e con Anas, finalizzata a migliorare il sistema stradale sulla tangenziale di Pescara in termini di viabilità e sicurezza».
I due, nei giorni scorsi, hanno scritto una lettera indirizzata non solo al presidente Marsilio, ma anche al direttore generale della Regione Barbara Morgante, al sottosegretario con delega a trasporti e infrastrutture Umberto D'Annuntiis, al ministro delle infrastrutture e dei trasporti Paola De Micheli e all'amministratore delegato e direttore generale di Anas, Massimo Simonini, per evidenziare le problematiche inerenti la circolazione che interessano la zona di Montesilvano.
«Un primo aspetto», sottolineano i due parlamentari abruzzesi di Pd e M5s, «riguarda l'adeguamento della galleria San Giovanni alla normativa nazionale e comunitaria in materia di sicurezza stradale, mediante la costruzione di una doppia canna. Più specificatamente, il progetto originario prevedeva che la galleria fosse dotata di doppia canna, tanto che è stata realizzata la predisposizione all'alloggiamento della stessa. Tuttavia, destinando altrove i finanziamenti previsti, la galleria è in uso a singola canna». Quindi si passa al discorso relativo al traffico: «L'elevato flusso veicolare lungo i 1270 metri di tunnel, oltre al problema delle micropolveri e del difficile smaltimento, porta alla luce anche quello relativo alla sicurezza. E' stato infatti dimostrato come le gallerie a canna singola comportano minore sicurezza del tratto sotterraneo, dunque maggiori rischio di sinistri, che al contrario, secondo le stime, si riducono del 50% con le gallerie a doppia canna, in grado di favorire una rapida decongestione del traffico».
Nella missiva D'Alfonso e Colletti toccano anche l'argomento relativo alla «realizzazione di una bretella di collegamento della circonvallazione con l'imbocco dell'autostrada A14, nell'intento di potenziare e velocizzare il passaggio al tratto autostradale». Un collegamento che «in passato è stato oggetto di analisi di fattibilità, ma che a oggi andrebbe rivisto e riadattato allo sviluppo urbano della città».
Infine, in un'ottica di maggior connessione e snellimento della rete stradale «alla luce delle difficoltà registrate nell'attuale uscita autostradale di Città Sant'Angelo, sarebbe ipotizzabile, previe verifiche di fattibilità, la realizzazione di un casello autostradale tra Montesilvano e Cappelle sul Tavo, laddove, data la presenza di precedenti edificazioni, nonché per ragioni di geografia del territorio, potrebbe essere pensato in termini di bretella pedemontana». D’Alfonso e Colletti chiedono alla Regione di accordare la fascia di priorità a tali opere, sostenendo la loro realizzazione anche al livello governativo.
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