I comitati: ecco come sistemare il tratto
16 Novembre 2018
Il passaggio sulla strada parco dei nuovi bus su una carreggiata da restringere da 7 a 4 metri, una pista ciclabile larga 3 metri che scorre parallela, un percorso per pedoni e disabili di 2 metri e...
Il passaggio sulla strada parco dei nuovi bus su una carreggiata da restringere da 7 a 4 metri, una pista ciclabile larga 3 metri che scorre parallela, un percorso per pedoni e disabili di 2 metri e 50, tutte misure rimodulabili di pochi centimetri, all’occorrenza.
È l’idea progettuale che i comitati Greenway (composti da Maurizio Biondi, Ivano Angiolelli, Laura Di Russo, Antonella Ciancaglini, Loredana Di Paola, Antonella De Cecco e Dante De Nardis) hanno intenzione di presentare al neo assessore alla Mobilità, Marco Presutti.
Gli ambientalisti si mostrano critici riguardo alla decisione di Tua che «avrebbe intenzione di acquistare 9 bus Exquisity, del valore di un milione di euro ciascuno», spiegano i rappresentanti del comitato, «ogni mezzo è lungo 18 metri e 61 e largo 3 e non sono a guida vincolata, per cui, per farli transitare, bisognerebbe realizzare i doppi binari con un dispendio economico notevole».
È l’idea progettuale che i comitati Greenway (composti da Maurizio Biondi, Ivano Angiolelli, Laura Di Russo, Antonella Ciancaglini, Loredana Di Paola, Antonella De Cecco e Dante De Nardis) hanno intenzione di presentare al neo assessore alla Mobilità, Marco Presutti.
Gli ambientalisti si mostrano critici riguardo alla decisione di Tua che «avrebbe intenzione di acquistare 9 bus Exquisity, del valore di un milione di euro ciascuno», spiegano i rappresentanti del comitato, «ogni mezzo è lungo 18 metri e 61 e largo 3 e non sono a guida vincolata, per cui, per farli transitare, bisognerebbe realizzare i doppi binari con un dispendio economico notevole».
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