Nuova formula per la piccola suv del Leone. Dopo aver conquistato l’Italia dei centri urbani, diventando con 55.000 unità alle spalle il terzo paese nel mondo, ora la 2008 torna in concessionaria con un’inedita verve, pronta ad attirare gli amanti del genere.

Un restyling estetico essenzialmente, che vede sul crossover – rimasto delle stesse dimensioni – l’aggiunta delle protezioni sul passaruota, gli inserti fuori strada sul paraurti, una calandra verticale a maglie, i proiettori incastonati, e una rinnovata firma luminosa con tre artigli, così come sulle sorelle.

Dettagli che oggi aumentano la personalità dell’auto e vanno ad aggiungersi al grip control, nato sin dal lancio per potenziare la motricità sui terreni impervi, in mancanza di una versione a trazione integrale. Come fa sapere la Casa francese, del resto, è richiesta nel segmento solo dal 4% degli acquirenti. Dunque, il sistema, disponibile per chi sceglie motorizzazioni superiore ai 100 cavalli (il tre cilindri benzina 1.2 PureTech da 110 o 130 cavalli, il 1.6 BlueHdi da 100 o 120 cavalli), è pensato, piuttosto, per i neofiti del fuori strada, o comunque per chi necessita di maggiore trazione solo occasionalmente, senza quindi avere un aumento dei consumi quotidiani. Basta girare una manopola, comandabile dal tunnel centrale, e la vettura, equipaggiata anche di pneumatici per tutte le stagioni, avanza sicura su sabbia neve e fango.

Ad accentuare l’animo sportivo si aggiunge l’allestimento Gt Line: in soldoni, grinta da vendere per il crossoverino, che si arricchisce di scarico cromato, cerchi in lega diamantati neri, vetri oscurati. Nell’abitacolo risaltano i dettagli rosso racing delle impunture dei sedili, del volante e del cambio, oltre agli inserti delle portiere, del quadro della strumentazione a led. Questa, rialzata, assieme al volante piccolo, e al touchscreen da sette pollici, secondo le rivoluzioni di ultima generazione Peugeot, ingloba l’intuitività, l’agilità e la sicurezza dell’auto senza che il conducente si distragga troppo: lo chiamano I-cockpit e ha come obiettivo il piacere di guida, ancora elemento trainante per quel suv nato sulla base della 208 che continuerà a fare della leggerezza e della versatilità il suo piatto forte: il peso totale è di 1.045 chili, il bagagliaio è da 410 litri, pronto a ospitarne 1.400 con un solo movimento della seduta posteriore.

Avanti armi e bagagli, dunque, per i viaggi come per la gimkana cittadina. In spazi ristretti 2008 oggi parcheggia da sola muovendo il volante e attivando la retrocamera; se si è distratti nel traffico fa partire la frenata di emergenza fino a 30 chilometri l’ora. Dal 28 maggio sarà negli showroom, con prezzi da 15.860 euro (1.2 Puretech da 82 cavalli).

©RIPRODUZIONE RISERVATA