PESCARA. Ecco una scheda per chi sta pensando di acquistare un’auto elettrica.
DOVE SI RICARICANO. La ricarica delle auto elettriche può avvenire tramite le colonnine diffuse sul territorio (alcuni centri commerciali nella provincia ne sono già dotati), oppure con le prese domestiche che però rischiano di danneggiarsi perché non sono progettate per essere usate per molte ore consecutive. Quindi, è consigliabile acquistare una presa Cee industriale. Più semplice e veloce la ricarica con le colonnine pubbliche.
QUANTO SI PAGA. La ricarica pubblica attraverso le colonnine si pagherà con un abbonamento che, in media, ha un costo di 25 euro al mese. Abbonamento che include un numero illimitato di ricariche e la card di attivazione. Se invece si preferisce ricaricare da casa o dal proprio box, è previsto un canone di noleggio per un contatore aggiuntivo che costa 60 euro al mese.
DURATA DELLA RICARICA. Il tempo di ricarica può variare molto a seconda del tipo di batteria e della modalità di accesso alle prese elettriche. Per una ricarica completa con la colonnina ci vorranno dalle 2 alle 3 ore, per le ricariche domestiche dalle 6 alle 8 ore. Con una ricarica completa si potranno percorrere in media 170 - 200 chilometri. Un caso limite la Tesla model S che, a detta della casa, può arrivare fino a 491 chilometri per carica.
VITA DELLE BATTERIE. Le batterie delle auto elettriche moderne, per la maggior parte al litio, sono piuttosto durature. Possono andare avanti anche oltre i 200mila chilometri.
PREZZI DELLE AUTO. La spesa per acquistare un’auto elettrica è ancora piuttosto alto. Si va dai 25mila euro in su. Nella top ten delle auto più vendute troviamo la Renault Zoe, che ha un prezzo base di oltre 25mila euro. Ovviamente, meno si paga e più le prestazioni saranno limitate, come la durata della carica.
AUTO IBRIDE. Le auto ibride rappresentano una via di mezzo tra le auto a benzina o diesel e quelle elettriche. Anche queste sono dotate di batterie, che però si ricaricano mentre l’auto è in movimento, quindi non servono le colonnine. La vettura a bassi regimi andrà con l’elettricità e con il carburante quando sarà più veloce.