PESCARA . «Qui è ancora tutto fermo: siamo preoccupati per le sorti della darsena commerciale e per il futuro di noi operatori portuali, che con il porto ridotto attualmente a una profondità di appena 2,5 metri da tempo non siamo più nelle condizioni di lavorare. Certo, i nuovi lavori sono una benedizione e ci daranno una boccata d’ossigeno, ma non potranno risolvere fino in fondo il problema dell’insabbiamento né potranno servire a riportare qui i traghetti». Scrollano la testa Gianni Leardi, Marco Santori, Leonardo Costagliola e gli altri marittimi riuniti ieri mattina alla stazione marittima per ascoltare dalle parole del presidente della Regione, Luciano D’Alfonso, i prossimi passaggi delle opere che, nei prossimi mesi, andranno a cambiare il volto dello scalo pescarese. Il grande rimpianto per il mezzo della Snav che fino a due anni fa, seppure in misura ridotta, ha collegato Pescara con l’altra sponda dell’Adriatico e con le isole croate, si somma alla presa di coscienza che «questi lavori, come hanno spiegato i tecnici della Regione, porteranno al massimo a raggiungere una profondità di 6 metri all’interno del bacino della darsena commerciale, ma questi numeri non sono sufficienti. Invece», è l’opinione dei marittimi, «servirebbero almeno 8 metri di profondità per cercare di attrarre i grandi traghetti che viaggiano lungo le rotte commerciali. Piuttosto, bisognerebbe prevedere un nuovo dragaggio». Per gli operatori del porto, l’ipotesi accarezzata da D’Alfonso di riportare nell’estate 2019 il collegamento con la Croazia è debole: «È stato annunciato un bando internazionale», aggiunge Leardi, «dovranno scegliere tra Pescara e Ortona, ma è evidente che la scelta non ricadrà su di noi poiché per due anni almeno questa parte del porto sarà ostaggio dei lavori». (y.g.)