Un calvario con 15 notti di chiusura dell'A14 mette in ginocchio le città del litorale nelle quali si riverserà un fiume di Tir e auto, e i sindaci lanciano un appello unanime ad Autostrade per l'Italia: fate presto.
QUI SILVI. «Siamo molto preoccupati perché la chiusura invernale è avvenuta quando le nostre strade erano vuote, ora invece il traffico autostradale si unirà a quello locale con turisti e residenti intenti a vivere la stagione estiva», esordisce Andrea Scordella, sindaco di Silvi, città maggiormente coinvolta nelle chiusure dell'A14. «Quest'inverno abbiamo avuto punte di 5mila Tir che attraversavano la città con tutti i disagi del caso. È vero che ora la chiusura sarà notturna, ma bisogna anche considerare che c'è un grande movimento da Nord a Sud e viceversa e che le nostre strade non sono semivuote come all'epoca. Istituiremo la ztl sul lungomare per fare in modo che turisti e residenti escano senza prendere l'auto per limitare il traffico».
Scordella ha contattato l'Aspi chiedendo di accelerare con i lavori. «Purtroppo come sindaci abbiamo le mani legate», continua il primo cittadino di Silvi, «ho parlato con Autostrade per l'Italia e ho chiesto di fare presto e di coinvolgere le forze dell'Ordine perché la polizia locale non è in grado di gestire il flusso di traffico che si riverserà nelle nostre strade».
QUI PINETO. Anche Robert Verrocchio, sindaco di Pineto, altra località di mare scelta da tanti turisti, è preoccupato per l'inferno che potrà accadere a partire da domani sulla Statale 16 e, per questo, ha espresso le sue perplessità direttamente al sottosegretario al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Salvatore Margiotta, intervenuto a Pescara in un incontro organizzato dal senatore Luciano D'Alfonso.
«Un danno enorme per il turismo e nuovi disagi per i residenti che già nei mesi a cavallo tra il 2019 e il 2020 hanno dovuto sopportare una situazione drammatica», ha evidenziato Verrocchio, «non possiamo permetterci di nuovo tutto questo. Auspichiamo soluzioni celeri affinché si possa dare immediatamente corso ai lavori e consentire la riapertura dell’autostrada a due corsie. Tutti i giorni abbiamo le code su questo tratto e i trasporti eccezionali sono ancora deviati sulla Statale. Quanto agli orari di questi lavori la richiesta è che possano essere svolti in una fascia più ristretta perché dalle 22 alle 24 il disagio diventa forte».
I sindaci, avendo le mani legate, chiedono ad Autostrada per l'Italia, a Regione e ministero, di non andare oltre con gli interventi ma di accorciare quanto più possibile la durata dei lavori per evitare che il grande esodo previsto per fine mese possa verificarsi con i cantieri ancora aperti.
QUI CITTÀ SANT’ANGELO. «La preoccupazione è altissima e come già accaduto nei mesi passati a rimetterci saranno i territori», ha sottolineato Matteo Perazzetti, «abbiamo una sola arteria che collega Città Sant'Angelo a Pineto, la Statale 16, e quindi tutti si riverseranno lì. È chiaro che il traffico notturno è minore di quello diurno e quindi ci saranno meno problemi, ma questo non vuol dire che le abitazioni e la popolazione di quel tratto urbano di Città Sant'Angelo non ne risentiranno. Abbiamo chiesto che si possa fare tutto in tempi brevi. Aspettiamo una risposta».
L'ondata di Tir e auto che si riverserà sulla Statale 16 per almeno quindici giorni, si incrocerà con chi, dopo una giornata in spiaggia o al lavoro, alle 22 uscirà in auto per raggiungere il lungomare. Il via vai interrotto di mezzi sulla Statale andrà poi avanti fino alle 6 del mattino. Questo è davvero troppo.
QUI FOSSACESIA. Per Enrico Di Giuseppantonio, sindaco di Fossacesia, «non è da ora che si registrano riduzione delle carreggiate e traffico congestionato a seguito delle chiusure continuative per la presenza di cantieri in molti tratti dell’A14. Oggi è sotto gli occhi di tutti come la circolazione si riversi con maggior frequenza su strade statali, provinciali e comunali. Percorsi che però non possono prestarsi a essere un'alternativa all’A14», dice il primo cittadino che quindi tocca i due punti cruciali. Eccoli: «Sulla nostra autostrada mancano le corsie d’emergenza, il che rappresenta da solo un caso nel panorama autostradale italiano. E non solo», aggiunge, «rischiamo di far continuare a marciare a velocità diverse il nostro Paese se non facciamo diventare la A14 un’infrastruttura strategica. Mi riferisco alla terza corsia», conclude Di Giuseppantonio, «costruita nel tratto marchigiano ma non in Abruzzo».
©RIPRODUZIONE RISERVATA