CORROPOLI. A Natale il semaforo ad alta tecnologia al bivio di Corropoli sarà attivo. Procedono i lavori di installazione della lanterna semaforica che sarà, in provincia di Teramo, la terza di tipo altamente intelligente dopo quelle installate a Martinsicuro e Silvi. L’impianto, finanziato dal Comune per circa 50mila euro, infatti non solo avrà il sistema di controllo del traffico a sonda, ma i sensori di cui è dotato registreranno anche giorni e fasce orarie in cui il traffico nelle quattro direzioni del crocevia è più intenso. In questa maniera, l’impianto permetterà un maggiore deflusso delle code senza arrestare il traffico qualora dagli altri innesti non arrivassero automobili.
C’è di più. Il semaforo avrà anche un display che segna il conto alla rovescia prima che scatti l’arancione e poi il rosso, preavvisando del tempo rimanente prima che sia obbligatorio fermarsi senza invadere la carreggiata. Va aggiunto che il crocevia è dotato di una telecamera, installata sempre dall’amministrazione comunale di Corropoli, che consentirà di monitorare 24 ore su 24 il traffico per motivi di sicurezza. Il software di cui è dotata la lanterna semaforica permetterà un altro servizio utile che, però, dovrà essere preinstallato dalle case costruttrici a bordo delle auto. Le varie applicazioni di cui le vetture multitouch sono sempre più dotate potranno infatti collegarsi al semaforo che invierà alla vettura un segnale che avvisa il colore della lanterna lungo il proprio senso di marcia calcolando, in base all’andatura, quanto tempo permane ad esempio il verde prima che scatti il rosso.
«Stiamo già predisponendo cavi e centralina prima di procedere al resto», spiega il sindaco di Corropoli, Umberto D’Annuntiis, «il sistema partirà a Natale ma nella prima fase regolerà la circolazione come siamo già abituati perchè al sistema va dato il tempo di avviare i monitoraggi dei flussi di traffico prima del pieno funzionamento. Ma sarà questione di qualche giorno soltanto». Secondo il sindaco, l’impianto non genererà file durante le ore di punta grazie ai sensori e alle nuove tecnologie applicate. L’alternativa di una rotatoria è tramontata subito, perché i tecnici interpellati da Provincia e Comune ritennero insufficiente lo spazio esistente.
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