1992

È l’anno della richiesta del primo finanziamento per la costruzione della filovia sul tracciato dell’ex ferrovia. Nel 1995 il Cipe stanzia i primi 48 miliardi di lire; l’anno seguente, 1996, altri 11.

2000

Parte la gara d’appalto che, però, viene sospesa per la modifica al progetto originario. L’iter deve ripartire.

2009

Partono i lavori sul tratto di Montesilvano: l’azienda vincitrice è la Balfour Beatty Rail.