Anteprima spettacolo sotto le vetrate della Lanterna di Fuksas nel centro di Roma. Una scelta non casuale per la presentazione della nuova Renault Scénic perché anche questo modello, al pari della singolare costruzione realizzata dal celebre architetto, fa del design innovativo il principale elemento per distinguersi e farsi notare.

Come avvenuto nel 1996, quando arrivando sulle strade la prima volta ha originato da zero la categoria delle monovolume, pure nella sua quarta generazione la francese punta infatti con le sue forme a creare un punto di rottura. Una svolta che in questa occasione le consente, per stile e connotati, addirittura di sconfinare nel segmento dei modaioli crossover molto apprezzati al momento.

Allarga, dunque, i suoi orizzonti la best-seller della Losanga e dopo aver conquistato in 20 anni di commercializzazione ben cinque milioni di clienti, dei quali 500 mila in Italia, cresce anche nelle dimensioni: con una lunghezza spinta ora fino a toccare i 4 metri e 41 centimetri, una larghezza di un metro e 87 e un'altezza di un metro e 65. Il tutto per «rimanere sempre unica – rivelano i progettisti – contando su numerose dotazioni presenti a bordo ereditate dalle vetture di classe superiore».

A cominciare dai cerchi in lega da 20 pollici, offerti di serie su tutte le versioni e in grado di caratterizzarne in modo marcato la silhouette della carrozzeria. Fino a equipaggiamenti unici nel settore: compreso il dispositivo di frenata d'emergenza con il riconoscimento dei pedoni.

Nell’abitacolo, poi, la new entry d’oltralpe vanta adesso una versatilità da primato e, oltre a un bagagliaio della capacita di 572 litri, propone la funzione One Touch Folding che permette di ripiegare i sedili posteriori in modo da ottenere una base completamente piatta dove caricare oggetti di grandi dimensioni.

Mentre sul fronte della meccanica la quarta Scénic, costruita nel nord della Francia a Douai, impiega il pianale della Talisman e della Espace e può contare su un ventaglio di motorizzazioni composto da cinque unità diesel e due a benzina, per una potenza da 95 a 160 cavalli, proposte a seconda con un cambio manuale a 6 marce o con una trasmissione Edc a doppia frizione a 6 o 7 rapporti.

Il lancio sul mercato è previsto a ottobre ma già da questi giorni la nuova Scénic può essere preordinata on-line in un’edizione esclusiva e carica di contenuti che al momento della definizione del listino «si rivelerà – a detta del direttore marketing di Renault Italia, Fabrice Crevola – estremamente competitiva nel segmento guardando alle diverse rivali tra cui la Ford C-Max e la Citroën C4 Picasso».

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