PESCARA . Più regole contro l’utilizzo selvaggio dei monopattini.
Si va verso la soluzione dell’obbligo di targa, casco e assicurazione per garantire la sicurezza stradale dopo il boom di monopattini elettrici, diffusi in modo esponenziale anche grazie ai bonus predisposti dal governo.
I partiti puntano a regolamentare i parcheggi e introdurre l’obbligo di targa, rc auto e protezioni anche per i maggiorenni, con casco e giubbetti catarifrangenti. Il tetto di velocità potrebbe scendere, in base alle richieste, a 20 chilometri orari, peraltro anche con il divieto di utilizzare il monopattino in due, pratica diffusissima.
Una battaglia, quella per una maggiore sicurezza sulle strade, portata avanti anche dall’Aci, l’Automobile club d’Italia. Omologazione per la produzione, regole omogenee, una targhetta di riconoscimento, obbligo del casco, formazione e obbligo d’assicurazione per quelli più potenti. Sono le proposte avanzate dal presidente Angelo Sticchi Damiani.
Nel dettaglio la prima è quella di «dotare tutti i monopattini di un regime di omologazione» per chi «costruisce monopattini. La logica conseguenza è l'introduzione di una targhetta di identificazione da concordare con il ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili». Inoltre Sticchi ha proposto «l’obbligo dell’uso del casco per tutti, e l’obbligo d’assicurazione sulla responsabilità civile verso terzi, assolutamente necessaria se il monopattino va oltre 25 chilometri all’ora, cioè quelli con una potenza nominale superiore a 350 watt. Ma sarebbe eccezionale se ci fosse per tutti». C’è poi il «tema importante della formazione, anche perché il rischio maggiore è che il conduttore faccia male ai pedoni. Noi dobbiamo garantirli. Il corso si può fare nelle scuole secondarie, nelle università e nelle scuole guida con il rilascio di una specie di patentino». Infine «il divieto di sosta sui marciapiedi; servono zone di rilascio che non siano ingombranti per i pedoni». (a.s.)