PESCARA. Aria più pulita, forte propensione alla micromobilità e ancora qualche resistenza verso i mezzi a trazione eco, in particolare elettrico e ibrido. Sono le conclusioni per Pescara di «50 città 2021», il rapporto annuale di Euromobility che valuta le performance dei capoluoghi di regione e delle città italiane con il maggior numero di abitanti. Il capoluogo adriatico si è classificato al ventitreesimo posto, dietro metropoli e agglomerati urbani che hanno una tradizione più consolidata nell'evoluzione della mobilità sostenibile.
Con i dati analitici ancora da pubblicare sul portale, il rapporto disegna una Pescara che inizia a prestare attenzione ai cambiamenti, anche facendo i conti con il difficile periodo della pandemia. Alcuni dati, come quelli sulla popolazione e sulla qualità dell'aria, si riferiscono al 2020, altri, come quelli sul trasporto pubblico locale, al 2019.
«Un elemento quest'ultimo», afferma l'assessore alla mobilità Luigi Albore Mascia, «che ci consente di ragionare con i dati del servizio pieno, non condizionato dal lungo periodo di lockdown e da tutte le limitazioni successive imposte dall'emergenza sanitaria».
Il rapporto dice che Pescara è 18esima nell'indice di motorizzazione delle auto, è addirittura 32esima per quanto riguarda gli standard emissivi. Poco meno del 30% dei mezzi è ancora classificato tra l'Euro zero e l'euro 3; il 28% circa è Euro 6. È 32esima per l'ibrido e 35esima per l'elettrico. Troppe le automobili vecchie ancora in circolazione. Con i motocicli va leggermente meglio.
«Note positive arrivano dalla qualità dell'aria», sostiene l’assessore, «siamo 16esimi in Italia e nel 2020 abbiamo avuto meno di 20 superamenti dei limiti, con una media annuale di Pm10 sotto i 26 microgrammi per metro cubo, a fronte di un limite di 40».