PESCARA. Strade troppo veloci. Carenza di segnaletica. Incroci ad alto rischio incidenti. Sono numerose le zone pericolose della città. C’è uno studio, commissionato dal Comune a un pool di esperti, che rivela quali sono i punti più a rischio della città. Ne sono stati individuati 14.
l’incarico Stiamo parlando dell’aggiornamento del Piano comunale per la sicurezza stradale, realizzato dagli architetti Roberto Chimisso e Fabrizio Fragasso e approvato nei giorni scorsi dalla giunta, indispensabile per la redazione del nuovo Piano per la mobilità sostenibile. Lo studio, costato 23.750 euro, consentirà all’ente di poter intervenire per ridurre i pericoli.
le zone a rischio Ma ecco quali sono le zone più pericolose e le possibili soluzioni. Si parte dall’incrocio tra viale Muzii e viale Regina Margherita. «Il trend di incidentalità negli ultimi cinque anni», si legge, «fa emergere come sia quasi costante il verificarsi di incidenti mediamente 5 all’anno. Il rischio potrebbe abbassarsi procedendo con una nuova segnaletica e/o l’inserimento di una piccola rotonda». Via Monti di Campli/via Fonte Romana: «Si tratta di un incrocio che, al di là degli incidenti annuali che puntualmente si verificano, è causa di aumento di traffico. Una soluzione potrebbe essere la creazione di una rotonda». Via Fonte Romana/via Pian delle Mele: «Questo incrocio, in particolare nelle ore di punta, è causa di lunghi incolonnamenti. Problematica risolvibile con l’inserimento di spartitraffico e nuova segnaletica. Limitrofo a questo incrocio c’è quello tra via Fonte Romana e via Prati ad elevato pericolo: anche qui il problema è risolvibile con una rotonda e/o nuova segnaletica».
In piazza Primo maggio «appare evidente come l’aiuola di fronte alla Nave di Cascella invada la corsia direzione sud, costituendo una situazione di pericolo: si potrebbe ripensare l’aiuola come una rotonda». L’elenco delle zone a rischio prosegue con l’incrocio piazza della Marina/via Di Vestea: «Incrocio che fa male percepire le precedenze e gli stop. Sarebbe utile un ripensamento della segnaletica e l’inserimento di rallentatori». Incrocio viale Marconi/via Conte di Ruvo: «Sembrerebbe evidente che lo spartitraffico su viale Marconi sia fonte di ingorghi e rallentamenti in quanto non lascia spazio per l’incolonnamento dei veicoli che svoltano in via Conte di Ruvo. Si potrebbe ripensare l’isola e magari realizzare una rotonda togliendo il semaforo».
gli altri pericoli Lungomare Papa Giovanni XXIII/lungomare Colombo: «Anche qui il verificarsi di incidenti in fase di svolta potrebbe essere eliminato con l’inserimento di una rotonda». Strada Colle di Mezzo/strada Pandolfi: «Si tratta di un incrocio molto pericoloso in quanto le vetture scendono da strada Colle di Mezzo quasi sempre a velocità sostenute. Una rotonda aiuterebbe alla riduzione del rischio incidenti». Strada delle Fornaci/via dell’Emigrante: «Chi scende da strada delle Fornaci arriva spesso ad alta velocità fermandosi oltre lo stop e provocando incidenti. Il problema è risolvibile con nuova segnaletica e rallentatori». Via Da Vinci/via Raffaello: «Anche questo incrocio è oggetto di frequenti incidenti per mancanza di precedenza. L’inserimento di uno spartitraffico in via Raffaello e nuova segnaletica ridurrebbe il rischio». Via del Santuario/via Valle di rose: «Si tratta di un incrocio molto pericoloso in quanto le vetture che scendono da via del Santuario arrivano a velocità sostenute. Una piccola rotonda e nuova segnaletica limiterebbero il rischio». Via Salara vecchia/strada comunale Piana: «L’incrocio non fa percepire il pericolo delle precedenze e degli stop. Servirebbero una rotonda e nuova segnaletica».